Η στιγμή της μεγάλης μετάβασης για την ιστορική βρετανική φίρμα έφτασε. Η Bentley αποκάλυψε τη νέα Torcal, το τέταρτο μοντέλο στη σύγχρονη γκάμα της και το πρώτο παραγωγής που εγκαταλείπει οριστικά τους παραδοσιακούς θερμικούς κινητήρες για χάρη της ηλεκτροκίνησης.
Αντί όμως να προσπαθήσει να κρύψει την ηλεκτρική της φύση, η Bentley αξιοποίησε το νέο σύστημα κίνησης για να δημιουργήσει αυτό που ξέρει να κάνει καλύτερα από τον καθένα: ένα υπερταχύ, αθόρυβο και εξαιρετικά πολυτελές grand tourer, σχεδιασμένο για να καλύπτει μεγάλες αποστάσεις με κορυφαία άνεση.
Πλατφόρμα Porsche, αλλά με «βρετανική» προσωπικότητα
H Torcal βασίζεται στην προηγμένη αρχιτεκτονική PPE (Premium Platform Electric) του Ομίλου Volkswagen, την οποία μοιράζεται με την ηλεκτρική Porsche Cayenne. Ωστόσο, οι μηχανικοί της Bentley στο Crewe φρόντισαν το αυτοκίνητο να μην θυμίζει σε τίποτα την απόλυτα σπορ και σφιχτή αίσθηση του γερμανικού «αδελφού» μοντέλου.
Ο επικεφαλής μηχανικός πλαισίου Martin Page και η ομάδα του ρίθμισαν την ενεργή ανάρτηση διπλών βαλβίδων με τέτοιο τρόπο ώστε να προσφέρει τη χαρακτηριστική αίσθηση «μαγικού χαλιού» (magic carpet glide). Τα πλήρως ενεργά αμορτισέρ ανασηκώνονται και χαμηλώνουν ανεξάρτητα σε κάθε τροχό, καταργώντας τις μηχανικές αντιστρεπτικές δοκούς και απορροφώντας αποτελεσματικά κάθε ανωμαλία του οδοστρώματος.
Επιδόσεις που σοκάρουν χωρίς να «βουλγαρίζουν»
Κάτω από το επιβλητικό αμάξωμα κρύβονται δύο μόνιμου μαγνήτη ηλεκτροκινητήρες, προσφέροντας εκρηκτικές επιδόσεις:
- Βασική έκδοση: 821 ίπποι (821 PS) και 1.194 Nm ροπής (881 lb-ft), με τα 0-96 χλμ./ώρα (0-60 mph) να έρχονται σε 3,3 δευτερόλεπτα.
- Έκδοση Torcal S: Η ισχύς εκτοξεύεται στους 888 ίππους (888 PS) και τα 1.350 Nm ροπής (996 lb-ft), ρίχνοντας την επιτάχυνση 0-96 χλμ./ώρα στα 2,8 δευτερόλεπτα.
Η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 260 χλμ./ώρα (162 mph). Μάλιστα, κατά την επίσημη παρουσίαση, η ομάδα εξέλιξης παραδέχτηκε ότι το όχημα των 2,8 τόνων (6.162 lbs) μπορούσε να γίνει ακόμα πιο γρήγορο στην εκκίνηση, αλλά επιλέχθηκε συνειδητά να μην προσφέρει υπερβολικά απότομη επιτάχυνση, καθώς κάτι τέτοιο θεωρήθηκε «ανάρμοστο» για τους πελάτες της μάρκας.
Διαστάσεις και σχεδίαση: Το «Resting Beast»
Με συνολικό μήκος 5,0 μέτρων (197 ίντσες), η Torcal είναι περίπου 13,5 εκατοστά κοντότερη από τη Bentayga. Τοποθετείται ανάμεσα στη σπορ Porsche Cayenne Electric και την ογκώδη Range Rover Electric. Χάρη στο σύστημα τετραδιεύθυνσης (οι πίσω τροχοί στρίβουν έως και 5 μοίρες), ο κύκλος στροφής περιορίζεται στα μόλις 11,1 μέτρα, προσφέροντας ευελιξία ακόμα και σε στενούς αστικούς δρόμους.
Σχεδιαστικά, υπό την καθοδήγηση του Robin Page, η Torcal δανείζεται στοιχεία από το πρωτότυπο EXP 15:
- Εμπρός μέρος: Κάθετη μάσκα που παραπέμπει στην ιστορική Turbo R, με διπλά φωτιστικά σώματα LED.
- Φωτιζόμενη μάσκα: Επειδή οι ηλεκτρικοί κινητήρες απαιτούν λιγότερη ψύξη, η παραδοσιακή γρίλια μετατράπηκε σε έναν φωτιζόμενο πίνακα με κρυσταλλικά διαμάντια — στοιχείο που θα αποτελέσει τη νέα οπτική υπογραφή όλων των μελλοντικών Bentley.
- Πλευρική γραμμή: Μυώδεις θόλοι στους πίσω τροχούς, διαμορφώνοντας μια σιλουέτα που οι σχεδιαστές ονομάζουν «resting beast» (ξεκουραζόμενο θηρίο), επηρεασμένη από τη θρυλική Speed Six του 1930.
Καμπίνα: Επανάσταση κατά των «γυμνών» οθονών
Στο εσωτερικό, η Bentley αρνήθηκε να ακολουθήσει τη μόδα των αμέτρητων οθονών αφής. Παρότι υπάρχει κυρτή οθόνη OLED για τον οδηγό, η εταιρεία επέλεξε συνειδητά να μην τοποθετήσει οθόνη για τον συνοδηγό.
Αντίθετα, η εμπειρία παραμένει απόλυτα αναλογική και απτική:
- Φυσικοί διακόπτες: Χειριστήρια από αναγλυφοποιημένο μέταλλο και παραδοσιακοί αεραγωγοί τύπου bullseye.
- Βιώσιμη πολυτέλεια: Επιλογή από 15 αποχρώσεις δέρματος επεξεργασμένου με ελαιόλαδο, μικροΐνες Dinamica, αλλά και ύφασμα από 100% μαλλί Merino σε συνεργασία με το ιστορικό υφαντουργείο Fox Brothers.
- Mulliner Ombré Walnut: Επένδυση ξύλου που δημιουργείται από 1,000 εξαιρετικά λεπτά στρώματα ανακυκλωμένου χαρτιού και ξύλου καρυδιάς, δημιουργώντας ντεγκραντέ μετάβαση από το καπνιστό μαύρο στο φυσικό ξύλο.
Αυτονομία, φόρτιση 400 kW και ορχηστρικός ήχος
Η Torcal εξοπλίζεται με μπαταρία χωρητικότητας 113 kWh (108 kWh ωφέλιμη), προσφέροντας αυτονομία έως 603 χιλιόμετρα (375 μίλια) κατά το πρότυπο WLTP.
Χάρη στο ηλεκτρικό κύκλωμα 800V, υποστηρίζει ταχύτητες ταχείας φόρτισης DC έως και 400 kW. Σε κατάλληλο ταχυφορτιστή, η μπαταρία μπορεί να αναπληρώσει από το 10% στο 80% σε μόλις 16 λεπτά (ή περίπου 160 χλμ. αυτονομίας σε 7 λεπτά).
Bentley Dynamic Symphony
Για την ηχητική ανάδραση του οδηγού, η Bentley απέφυγε τους τεχνητούς ψηφιακούς ήχους. Μουσικοί ηχογράφησαν μπάσα, βιόλες και τύμπανα στο στούντιο, χρησιμοποιώντας ως ρυθμική βάση τον συχνωτικό παλμό του ιστορικού V8 κινητήρα της εταιρείας. Το αποτέλεσμα είναι ένας οργανικός, χαμηλόσυχνος ήχος που δυναμώνει με την ταχύτητα. Εναλλακτικά, το ηχοσύστημα της Naim διαθέτει 28 ηχεία, ισχύ 1.780W, ηχεία στα προσκέφαλα και ειδικούς κινητήρες δόνησης στα καθίσματα.
Τιμή και τοποθέτηση στην αγορά
Η νέα Bentley Torcal τοποθετείται τιμολογιακά στην κατηγορία της Bentayga V8S:
- Βασική έκδοση: από $238.000 (~220.000 €)
- Έκδοση Torcal S: από $273.700 (~253.000 €)
Με αυτές τις τιμές, είναι αισθητά πιο προσιτή από την ανταγωνιστική Rolls-Royce Spectre ($481.000), προσφέροντας παράλληλα μια πιο χειροποίητη και exclusive εναλλακτική απέναντι στις κορυφαίες εκδόσεις των Mercedes-Maybach EQS SUV και BMW iX M70.
By
