Το ID.4 λάμβανε σχεδόν αποκλειστικά θετικές κριτικές από την πρώτη στιγμή που κυκλοφόρησε —συγκεκριμένα το μοντέλο του 2020— και έγινε γρήγορα ιδιαίτερα δημοφιλές, ειδικά στις ΗΠΑ όπου τα crossover είναι πολύ αγαπητά. Ωστόσο, ορισμένα εγγενή προβλήματα των πρώτων εκδόσεων εξακολουθούσαν να επηρεάζουν την εμπειρία χρήσης.
Η Volkswagen, αποφασισμένη να διορθώσει αυτά τα σφάλματα, παρουσιάζει πλέον το ID.Tiguan ως αντικαταστάτη του ID.4, επιλύοντας τα περισσότερα —αν όχι όλα— τα προβλήματα του παλαιότερου μοντέλου.
Με μια πρώτη ματιά, το νέο αμιγώς ηλεκτρικό Tiguan υιοθετεί έναν πιο οικείο και ώριμο σχεδιασμό, που θυμίζει πολύ περισσότερο παραδοσιακό Volkswagen. Όπως και το ID.4, διατίθεται με δύο επιλογές μπαταρίας, καθώς και σε εκδόσεις με κίνηση στους πίσω τροχούς ή τετρακίνηση.
- Η βασική έκδοση εξοπλίζεται με μπαταρία 58 kWh και έναν κινητήρα στον πίσω άξονα που αποδίδει 190 ίππους.
- Η έκδοση με τη μπαταρία των 77 kWh συνδυάζεται είτε με πίσω κίνηση (RWD) είτε με τετρακίνηση (AWD). Η έκδοση RWD αποδίδει 286 ίππους, ενώ η AWD φτάνει τους 299 ίππους.
Η διαμόρφωση μεγάλης αυτονομίας (77 kWh με πίσω κίνηση) υπόσχεται αυτονομία έως και 600 χλμ. με μία μόνο φόρτιση (κατά το πρότυπο WLTP). Πρόκειται για μια μικρή αλλά αξιοσημείωτη αύξηση σε σύγκριση με τα 550 χλμ. του αντίστοιχου ID.4.
Αυτό όμως που θα εντυπωσιάσει περισσότερο το κοινό είναι οι αναβαθμίσεις στο εσωτερικό:
- Τα φυσικά κουμπιά επιστρέφουν στο τιμόνι, ενώ προστέθηκε μια νέα σειρά διακοπτών κάτω από την κεντρική οθόνη, μαζί με ξεχωριστό περιστροφικό κουμπί έντασης ήχου.
- Ακόμα και τα πίσω παράθυρα ελέγχονται πλέον από ανεξάρτητους διακόπτες στην πόρτα του οδηγού.
- Οι οθόνες έχουν μεγαλώσει, τόσο στον ψηφιακό πίνακα οργάνων όσο και στο σύστημα ψυχαγωγίας.
- Προστέθηκε επίσης μια ρετρό λειτουργία που εμφανίζει τον πίνακα οργάνων παλαιότερων κλασικών μοντέλων της VW (μια δυνατότητα που είδαμε και στο ID.Polo).
Επιπλέον θετικές προσθήκες στο ID.Tiguan είναι η λειτουργία οδήγησης με ένα πεντάλ (one-pedal driving) και η τεχνολογία αμφίδρομης φόρτισης (V2L).
Όπως διευκρινίζει η Volkswagen, το όχημα θα διατεθεί και στην αγορά των ΗΠΑ, πιθανότατα όμως μετά την ευρωπαϊκή του κυκλοφορία, η οποία έχει προγραμματιστεί για τις αρχές του 2027.
By
