Πέρα από τις ασύλληπτες υψηλές επιδόσεις, το ταχύτερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο στον κόσμο έχει το δικαίωμα να καυχιέται και για την ασφάλειά του, καθώς είναι ένας τομέας ο οποίος δεν έχει τεθεί σε δεύτερη μοίρα από τη BYD για το Yangwang U9 Extreme! Αυτό το ηλεκτρικό hypercar έγινε πρωτοσέλιδο πέρυσι όταν έσπασε το φράγμα των 300 μιλίων την ώρα, εξασφαλίζοντας τη θέση του ανάμεσα στους βασιλιάδες της αυτοκινητοβιομηχανίας, και τώρα μας απασχολεί και πάλι για διαφορετικό λόγο.
Το ταχύτερο αυτοκίνητο στον κόσμο τράκαρε δυνατά κατά τη διάρκεια μιας δοκιμής υψηλής ταχύτητας, αλλά ο οδηγός φέρεται να βγήκε μόνος του χωρίς σοβαρούς τραυματισμούς, σύμφωνα με το CarNewsChina. Αυτό όμως δεν μπορεί να ειπωθεί για το αυτοκίνητο. Αφού χτύπησε σε ένα εμπόδιο με άγνωστη ταχύτητα, το μπροστινό και το πίσω τμήμα του δίθυρου hypercar διαλύθηκαν, αφήνοντας μόνο τον κεντρικό χώρο επιβατών σχετικά άθικτο. Δεν αναφέρθηκαν πυρκαγιές στην μπαταρία.
Για να μην δημιουργούνται λανθασμένα συμπεράσματα, η BYD αναφέρει ότι η δομή ασφαλείας του U9 Extreme βασίζεται σε έναν κλωβό επιβατών από ανθρακονήματα, σχεδιασμένο να παρέχει υψηλή στρεπτική ακαμψία και προστασία σε περίπτωση σύγκρουσης. Η πλέον δημοφιής αυτοκινητοβιομηχανία δεν ανέφερε πότε και πού συνέβη το ατύχημα, αλλά πιθανότατα συνέβη κατά τη διάρκεια μιας προσπάθειας για την καταγραφή νέου ρεκόρ ταχύτητας.
Τον Σεπτέμβριο του 2025, το συγκεκριμένο hypercar των 2.977 ίππων έφτασε τα 308,4 μίλια την ώρα (496,22 χιλιόμετρα την ώρα), ξεπερνώντας μεγάλα ονόματα όπως οι Bugatti, Rimac και Koenigsegg. Αλλά ο τίτλος του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο προφανώς δεν είναι αρκετός για την κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία, με τη BYD να έχει θέσει ως στόχο τα 500 χλμ./ώρα (310,6 μίλια/ώρα).
Η πιθανή προσπάθεια επιβεβαιώθηκε από τη Stella Li, εκτελεστική αντιπρόεδρο της BYD, η οποία φαινόταν σίγουρη ότι η εκπληκτική ταχύτητα είναι εφικτή με το ηλεκτρικό της όχημα περιορισμένης κυκλοφορίας, που κυκλοφορεί νόμιμα σε δρόμους (road-legal). Μετά το ρεκόρ της περσινής χρονιάς, ο οδηγός δοκιμών είπε ότι θα μπορούσε να είχε κρατήσει το πόδι του στο γκάζι για ενάμιση δευτερόλεπτο ακόμα, σύμφωνα με τα δεδομένα. Το αν αυτό θα ήταν αρκετό για να πιάσει επιπλέον 3 χλμ./ώρα είναι άγνωστο, αλλά δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η BYD το προσπάθησε.
Τώρα, δεν είναι σαφές τι θα συμβεί με τις φιλοδοξίες ρεκόρ της αυτοκινητοβιομηχανίας. Μόλις 30 μονάδες του Yangwang U9 Extreme έχουν προγραμματιστεί να κατασκευαστούν και, με μία εξ αυτών να έχει τεθεί εκτός μάχης, μια νέα προσπάθεια για την επίτευξη ταχύτητας 480 χλμ./ώρα ενδέχεται να καθυστερήσει.
By
