Η Hyundai κλείνει ένα σημαντικό κεφάλαιο στην ευρωπαϊκή της ιστορία, καθώς βάζει οριστικό τέλος στην παραγωγή του i10, του πιο επιτυχημένου μικρού μοντέλου της με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Μετά από 18 χρόνια συνεχούς παρουσίας στην αγορά και περισσότερες από 3,3 εκατομμύρια πωλήσεις παγκοσμίως, το δημοφιλές city car αποσύρεται, ανοίγοντας τον δρόμο για τη νέα ηλεκτρική εποχή της κορεατικής μάρκας.
Το i10 παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2008 στην Ευρώπη και το Ηνωμένο Βασίλειο και γρήγορα καθιερώθηκε ως μία από τις πιο προσιτές και ολοκληρωμένες προτάσεις στην κατηγορία του. Ο συνδυασμός χαμηλού κόστους, σύγχρονης τεχνολογίας και άνετου εσωτερικού το ανέδειξε σε best seller, ιδιαίτερα στις ευρωπαϊκές αγορές. Μόνο στο Ηνωμένο Βασίλειο, οι πωλήσεις ξεπέρασαν τις 370.000 μονάδες.
Ωστόσο, τα τελευταία χρόνια η ζήτηση για μικρά αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης μειώθηκε αισθητά, καθώς η αγορά στράφηκε σε πιο αποδοτικές και ηλεκτροκίνητες λύσεις. Η Hyundai επιβεβαίωσε ότι η παραγωγή του i10 για την Ευρώπη και το Ηνωμένο Βασίλειο έχει πλέον ολοκληρωθεί, αν και ορισμένα αποθέματα εξακολουθούν να διατίθενται από τους εμπόρους. Η εταιρεία, πάντως, δεν δέχεται νέες εργοστασιακές παραγγελίες.
Παρότι το i10 δεν αποκτά έναν άμεσο αντικαταστάτη με αντίστοιχα χαρακτηριστικά, η απόσυρσή του δημιουργεί χώρο στο εργοστάσιο της Hyundai στην Τουρκία για την παραγωγή ενός νέου ηλεκτρικού μοντέλου. Πρόκειται για το IONIQ 3, το οποίο αναμένεται να αποτελέσει τη νέα entry-level πρόταση της μάρκας στην κατηγορία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Το IONIQ 3 αναμένεται να παρουσιαστεί επίσημα τον Απρίλιο του 2026, με τις πωλήσεις να ξεκινούν λίγο αργότερα. Η σχεδίασή του διαφοροποιείται έντονα από τα υπόλοιπα μοντέλα της οικογένειας IONIQ, υιοθετώντας το νέο στιλιστικό μοτίβο «Aero Hatch», το οποίο –σύμφωνα με τη Hyundai– επαναπροσδιορίζει τη σιλουέτα των compact ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Το μοντέλο έχει ήδη εντοπιστεί σε δοκιμές, με τη μορφή καμουφλαρισμένων πρωτοτύπων που διατηρούν σε μεγάλο βαθμό τα χαρακτηριστικά του concept.
Με διαστάσεις αντίστοιχες των Kia EV3 και Volkswagen ID.3, το IONIQ 3 τοποθετείται μία κατηγορία πάνω από το i10, τόσο σε μέγεθος όσο και σε τιμή. Αν και η Hyundai δεν έχει ανακοινώσει ακόμη επίσημο τιμοκατάλογο, εκτιμάται ότι η τιμή εκκίνησης θα διαμορφωθεί γύρω στις 25.000 λίρες, σημαντικά υψηλότερα από τις 18.350 λίρες του i10, αλλά αισθητά χαμηλότερα από το Kona Electric.
Για όσους αναζητούν σήμερα την πιο προσιτή ηλεκτρική πρόταση της Hyundai, η λύση ακούει στο όνομα Inster EV, το οποίο ξεκινά από τις 23.495 λίρες στο Ηνωμένο Βασίλειο. Το μήνυμα της κορεατικής φίρμας είναι σαφές: η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση αποτελεί πλέον στρατηγική προτεραιότητα, ακόμα και στις πιο προσιτές κατηγορίες της αγοράς.
By
