Μη έχοντας άλλη επιλογή και χρονικά περιθώρια αναμονής, η Tesla παραδέχτηκε επίσημα ότι το σύστημα μετατροπής ισχύος (PCS) στα Cybertruck πριν από το 2026 είναι ελαττωματικό, επεκτείνοντας την εγγύησή τους στα 8 χρόνια ή τις 150.000 μίλια.
Η αλλαγή στάσης της εταιρείας έρχεται μετά από μήνες κατά τους οποίους οι ιδιοκτήτες πληρώναν έως και 7.200 δολάρια για την αντικατάσταση ενός εξαρτήματος, το οποίο η Tesla παραδέχεται πλέον ότι «δεν πληροί τα πρότυπα αξιοπιστίας της». Αρχικά, η αυτοκινητοβιομηχανία προσπάθησε σιωπηρά να εξαιρέσει το σαφές αυτό κατασκευαστικό ελάττωμα από τις εγγυήσεις.
Τι κάνει τελικά η Tesla;
Mε νέα της ανάρτηση στον επίσημο λογαριασμό του Cybertruck, η Tesla ανέφερε ότι «εντόπισε μονάδες ηλεκτρονικών PCS σε Cybertrucks παραγωγής πριν από το 2026 που δεν πληρούν τα πρότυπα αξιοπιστίας της, και έχει προχωρήσει σε σχεδιαστικές αλλαγές για την αντιμετώπιση του προβλήματος στα νεότερα οχήματα».
Αυτό ακριβώς περίμεναν οι ιδιοκτήτες: μια επίσημη παραδοχή και ουσιαστικές διορθώσεις. Τα οχήματα πριν από το 2026 (δηλαδή οι εκδόσεις Foundation Series του 2024 και του 2025, καθώς και οι βασικές εκδόσεις) λαμβάνουν επέκταση της κάλυψης του PCS στα 8 χρόνια ή τις 150.000 μίλια. Αυτό σημαίνει ότι το εξάρτημα εντάσσεται πλέον στην εγγύηση του συστήματος κίνησης (powertrain) και όχι στη γενική εγγύηση του οχήματος.
Διευκρινίζεται ότι το Cybertruck του 2026, το οποίο διατίθεται ήδη με το ανασχεδιασμένο PCS, συνοδεύεται από μικρότερη εγγύηση 7 ετών/70.000 μιλίων για το συγκεκριμένο εξάρτημα. Παράλληλα, όσοι ιδιοκτήτες έχουν ήδη πληρώσει την επισκευή από την τσέπη τους θα αποζημιωθούν τις επόμενες εβδομάδες.
Επιπλέον, μια νέα ενημέρωση λογισμικού επιτρέπει πλέον στο φορτηγό να φορτίζει σε Superchargers ακόμη και αν το PCS παρουσιάσει βλάβη, ώστε μια δυσλειτουργική μονάδα να μην ακινητοποιεί πλήρως το όχημα. Η Tesla δηλώνει επίσης ότι καλύπτει το κόστος της ταχείας φόρτισης (Supercharging) για τους επηρεαζόμενους ιδιοκτήτες, μέχρι να αποκατασταθεί η διαθεσιμότητα των ανταλλακτικών.
Τα νούμερα της εγγύησης αποκαλύπτουν όλη την αλήθεια
Τον Ιούλιο υπήρξαν αναφορές ότι οι βλάβες στο PCS άρχισαν να παίρνουν διαστάσεις. Μια ανεπίσημη δημοσκόπηση μεταξύ ιδιοκτητών έδειξε ότι 91 από τα 223 Cybertrucks (σχεδόν το 41%) χρειάζονταν αντικατάσταση PCS, με νέες βλάβες να καταγράφονται κάθε εβδομάδα. Το εξάρτημα αυτό συνδυάζει τον ενσωματωμένο φορτιστή και τον μετατροπέα DC-DC. Όταν σταματήσει να λειτουργεί, η ισχύς της οικιακής φόρτισης πέφτει αρχικά από τα 48 αμπέρ στα 24 και στη συνέχεια διακόπτεται εντελώς.
Εδώ εντοπίζεται το πρόβλημα: Τα μοντέλα του 2024 και του 2025 κυκλοφόρησαν με τη βασική εγγύηση 4 ετών/50.000 μιλίων της Tesla, η οποία δεν κάλυπτε το PCS για μεγαλύτερο διάστημα. Μια μονάδα που χαλούσε εκτός εγγύησης επιβάρυνε τον ιδιοκτήτη με λογαριασμό 5.000 έως 7.200 δολαρίων. Η Tesla είχε μειώσει σιωπηλά το κόστος επισκευής στα 1.000 δολάρια ως «χειρονομία καλής θέλησης» — μια κίνηση που αποτελούσε έμμεση παραδοχή του ελαττώματος. Τώρα πλέον το παραδέχεται ανοιχτά, μεταφέροντας την κάλυψη στα 8 χρόνια. Για ένα ελάττωμα που επηρεάζει το 40% των οχήματων, η αλλαγή αυτή είναι η διαφορά ανάμεσα σε ένα διαχειρίσιμο πρόβλημα και σε μια απροσδόκητη οικονομική επιβάρυνση 7.000 δολαρίων.
Η Tesla έχει ακολουθήσει την ίδια τακτική και στο παρελθόν. Επέκτεινε τις εγγυήσεις για τις βλάβες στις μνήμες eMMC των παλαιότερων οθονών αφής το 2020, αλλά μόνο αφότου η NHTSA ξεκίνησε επίσημη έρευνα. Πρόκειται, άλλωστε, για μια πρακτική στην οποία καταφεύγουν κι άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες.
By
