Σε μια ακόμη τολμηρή στρατηγική κίνηση προχωρά η BMW, επιβεβαιώνοντας τη δέσμευσή της για πολυ-τεχνολογική προσέγγιση. Η γερμανική εταιρεία ετοιμάζει τη νέα έκδοση κυψελών καυσίμου υδρογόνου (FCEV) για το iX5, η οποία θα πλαισιώσει τις αμιγώς ηλεκτρικές (BEV), τις plug-in υβριδικές (PHEV), αλλά και τις συμβατικές εκδόσεις βενζίνης και πετρελαίου.
Το νέο BMW iX5 Hydrogen εξελίσσεται στο πλαίσιο του ερευνητικού προγράμματος HyPowerDrive. Πρόκειται για ένα έργο υψηλού προϋπολογισμού, το οποίο χρηματοδοτείται με 191 εκατομμύρια ευρώ από το Γερμανικό Ομοσπονδιακό Υπουργείο Μεταφορών και συγχρηματοδοτείται με επιπλέον 82 εκατομμύρια ευρώ από το κρατίδιο της Βαυαρίας.
Από τη θεωρία στην παραγωγή
Στην πραγματικότητα, το iX5 Hydrogen θα αποτελέσει το πρώτο μοντέλο παραγωγής στην ιστορία της BMW που θα κινείται με τεχνολογία κυψελών καυσίμου υδρογόνου. Αυτή τη στιγμή, τα πρωτότυπα οχήματα βρίσκονται στο στάδιο των εντατικών δοκιμών σε πραγματικές συνθήκες, όπου οι μηχανικοί εστιάζουν στη βέλτιστη αλληλεπίδραση όλων των επιμέρους τμημάτων του κινητήριου συνόλου. Το σύστημα περιλαμβάνει:
- Τις κυψέλες καυσίμου (Fuel Cell)
- Τη μπαταρία υψηλής τάσης
- Τον ηλεκτροκινητήρα
- Τις ειδικές δεξαμενές αποθήκευσης υδρογόνου
- Τη κεντρική μονάδα διαχείρισης ενέργειας (Energy Master)
Όπως αναφέρει το επίσημο ανακοινωθέν της BMW, οι ομάδες ανάπτυξης επικυρώνουν τη λειτουργικότητα όλων των ενσωματωμένων συστημάτων. Παράλληλα, βελτιστοποιούν τον πολύπλοκο ηλεκτρονικό έλεγχο ακόμη και υπό συνθήκες ακραίου φορτίου, διασφαλίζοντας τη μέγιστη απόδοση χωρίς καμία έκπτωση στη δυναμική συμπεριφορά και την οδηγική αίσθηση που χαρακτηρίζει κάθε μοντέλο της μάρκας.
Επιδόσεις supercar και αυτονομία 750 χιλιομέτρων
Στόχος των τελικών δοκιμών είναι το υδρογονοκίνητο SUV να προσφέρει επιδόσεις εφάμιλλες με τις υπόλοιπες ισχυρές εκδόσεις της σειράς iX5. Τα πρώτα στοιχεία κάνουν λόγο για:
- Επιτάχυνση 0-100 km/h: σε λιγότερο από 5,0 δευτερόλεπτα
- Αυτονομία: έως και 750 χιλιόμετρα (βάσει του κύκλου WLTP)
- Χρόνο ανεφοδιασμού: λιγότερο από 5 λεπτά
Η διαδρομή προς τη γραμμή παραγωγής
Ταυτόχρονα με τις δοκιμές στον δρόμο, η BMW εισέρχεται στην επόμενη φάση συναρμολόγησης των πρωτοτύπων συστημάτων κυψελών καυσίμου στο Κέντρο Τεχνολογίας Υδρογόνου στο Μόναχο, με κύριο μέλημα την οριστικοποίηση των μεθόδων ελέγχου.
Η τελική σειριακή παραγωγή των συστημάτων υδρογόνου έχει ήδη προγραμματιστεί να πραγματοποιηθεί στο κεντρικό εργοστάσιο κινητήρων του BMW Group στο Steyr της Αυστρίας, σηματοδοτώντας τη μετάβαση της τεχνολογίας αυτής στη γραμμή ευρείας παραγωγής.
By
