Φρένο στα Plug-in Hybrids; Η Βρυξέλλες «τραβούν το αυτί» του Πεκίνου!
Θυμάστε τη δεκαετία του ’80, όταν οι δυτικές αγορές έτρεμαν την απόβαση των ιαπωνικών αυτοκινήτων; Ε, η ιστορία φαίνεται πως κάνει ένα… deja vu, μόνο που αυτή τη φορά η πίστα είναι το Πεκίνο, η πίεση έρχεται από τις Βρυξέλλες και στο επίκεντρο βρίσκονται τα υβριδικά μοντέλα]!
Το «παράθυρο» που έγινε Λεωφόρος!
Όταν η Ευρωπαϊκή Ένωση αποφάσισε να βάλει βαρούς δασμούς (έως και 45%) στα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα (BEV) που εισάγονται από την Κίνα, νόμιζε ότι έλυσε το πρόβλημα[cite: 1]. Αμ δε! Οι Κινέζοι κατασκευαστές βρήκαν αμέσως την κερκόπορτα: τα Plug-in Υβριδικά (PHEV)!
Με τον δασμό στα υβριδικά να παραμένει στο “ταπεινό” 10%, οι εισαγωγές PHEV από την Κίνα στην Ευρώπη δεν απλά αυξήθηκαν… εκτοξεύτηκαν! Το 10% φάνηκε περισσότερο σαν… ανοιχτή πρόσκληση παρά σαν εμπόδιο.
Η μάχη της τσέπης: Γιατί τα επιλέγει ο κόσμος;
Ας είμαστε ειλικρινείς, οι καταναλωτές κοιτάζουν πρώτα την τσέπη τους. Και εκεί η διαφορά βγάζει μάτι:
- Ένα BYD Seal U (υβριδικό) ξεκινά γύρω στα $45.100.
- Το αντίστοιχου μεγέθους Volkswagen ID.4 σκαρφαλώνει στα $53.000!
- Το στυλάτο Peugeot e-3008 αγγίζει τα $52.600.
Όταν η διαφορά είναι αρκετές χιλιάδες ευρώ, ποιος μπορεί να κατηγορήσει τον αγοραστή που προτιμά το υβριδικό;
Υβριδικά: Ευλογία ή… «τροχοπέδη» για την ηλεκτροκίνηση;
Εδώ όμως η Κομισιόν βλέπει ένα μεγαλύτερο πρόβλημα. Τα υβριδικά είναι μεν η «κουβέρτα ασφαλείας» για όσους φοβούνται ακόμη ότι θα μείνουν από μπαταρία στη μέση του πουθενά, αλλά ταυτόχρονα κουβαλούν το έξτρα βάρος ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Το κυριότερο; Όσο αγοράζουμε PHEV, τόσο καθυστερεί η ανάπτυξη ενός πραγματικά ισχυρού δικτύου ταχυφορτιστών! Αντί να επενδύουμε σε υποδομές για το αμιγώς ηλεκτρικό μέλλον, μένουμε κολλημένοι στη μέση της γέφυρας.
To τελεσίγραφο της Ε.Ε. και το ρίσκο
Η Πρόεδρος της Κομισιόν, Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, ξεκαθάρισε ότι το εμπορικό έλλειμμα έχει φτάσει σε σημείο καμπής. Οι παραδοσιακοί ευρωπαίοι κατασκευαστές —ταλαιπωρημένοι από γραφειοκρατία, προβλήματα λογισμικού και τεράστια κόστη— δυσκολεύονται να ανταγωνιστούν την ταχύτητα και την αδίστακτη αποτελεσματικότητα της κινεζικής εφοδιαστικής αλυσίδας.
Έτσι, ο Επίτροπος Εμπορίου της Ε.Ε., Maroš Šefčovič, ετοιμάζει βαλίτσες για το Πεκίνο με ένα σαφές μήνυμα:
«Μειώστε οικειοθελώς τις εξαγωγές υβριδικών στην Ευρώπη, αλλιώς ετοιμαστείτε για νέους δασμούς!»
Τι μέλλει γενέσθαι;
Η Ευρώπη προσπαθεί να κερδίσει χρόνο για τις δικές της αυτοκινητοβιομηχανίες, ώστε να αναπροσαρμόσουν τα εργοστάσιά τους και να φτιάξουν προσιτά ηλεκτρικά αυτοκίνητα χωρίς να μπαίνουν μέσα οικονομικά σε κάθε πώληση.
Η ιδανική λύση; Να κάνουν οι Κινέζοι αυτό που έκαναν οι Ιάπωνες παλαιότερα: να φτιάξουν εργοστάσια σε ευρωπαϊκό έδαφος! Αν όμως οι διαπραγματεύσεις ναυαγήσουν, ετοιμαστείτε για έναν εμπορικό πόλεμο που θα επηρεάσει τα πάντα — από τα αυτοκίνητα μέχρι τα αγροτικά προϊόντα!
Το μόνο σίγουρο; Η μάχη για την “ηλεκτρική ψυχή” της Ευρώπης μόλις άναψε για τα καλά!
By
