Θυμάστε το θρυλικό «Κατρέλ»; Εκείνο το σκληροτράχηλο, απέριττο Renault 4 που μεγάλωσε γενιές και γενιές, οργώνοντας κάθε γωνιά του πλανήτη; Ξεχάστε όσα ξέρατε για τα βαρετά, απρόσωπα σύγχρονα SUV. Η Renault αποφάσισε να κάνει το απόλυτο restart, τραβώντας το σεντόνι από ένα μοντέλο που δεν αναβιώνει απλώς ένα ιστορικό όνομα, αλλά αλλάζει τους κανόνες του παιχνιδιού στην ηλεκτροκίνηση.
Το όνομα αυτού; Renault 4 E-Tech Plein Sud. Και αν η πρώτη σας σκέψη είναι «άλλο ένα ηλεκτρικό SUV πόλης», μια ματιά στην οροφή του αρκεί για να σας αλλάξει γνώμη. Σε μια αγορά γεμάτη «κλειστοφοβικά» ηλεκτρικά, η γαλλική φίρμα τόλμησε να προσφέρει κάτι που κοντεύαμε να ξεχάσουμε: την ανεκτίμητη αίσθηση του open-air driving.
Ένα τετραγωνικό μέτρο… ουρανού σε 10 δευτερόλεπτα
Το μεγάλο highlight του Plein Sud δεν κρύβεται κάτω από το καπό, αλλά πάνω από τα κεφάλια των επιβατών. Μια κομψή, υφασμάτινη αναδιπλούμενη οροφή (canvas top) με διαστάσεις 92 εκ. μήκος και 80 εκ. πλάτος, δημιουργεί ένα εντυπωσιακό άνοιγμα σχεδόν ενός τετραγωνικού μέτρου. Πρόκειται για τη μεγαλύτερη ανοιγόμενη οροφή στην κατηγορία της — και, μεταξύ μας, ο ισχυρισμός της Renault είναι εύκολο να επιβεβαιωθεί, αφού δεν υπάρχει άλλος ανταγωνιστής στην κατηγορία με ανάλογο design.
Το καλύτερο; Δεν χρειάζεται να διακόψετε το ταξίδι σας ή να σταματήσετε στην άκρη του δρόμου. Η οροφή ανοίγει ή κλείνει σε μόλις 10 δευτερόλεπτα, ακόμα και εν κινήσει με ταχύτητες έως 90 χλμ./ώρα.
Hey Reno! Ο χειρισμός γίνεται είτε με το κλασικό κουμπί στην κονσόλα της οροφής, είτε απλώς μιλώντας στον ενσωματωμένο ψηφιακό βοηθό τεχνητής νοημοσύνης, τον Reno. Του ζητάς να ανοίξει την οροφή και απολαμβάνεις τον ήλιο. Στον αυτοκινητόδρομο, ένας έξυπνος αυτόματος εκτροπέας αέρα (deflector) αναλαμβάνει να κρατήσει τους στροβιλισμούς και τον θόρυβο έξω από την καμπίνα.
Μηχανική ιδιοφυΐα: Όχι στο περιττό βάρος, ναι στην αυτονομία
Όποιος γνωρίζει από αυτοκίνητα, ξέρει πως όταν αφαιρείς τη σταθερή οροφή, πρέπει να ενισχύσεις το πλαίσιο με βαριά μέταλλα για να μην χάσει το όχημα την ακαμψία του. Αυτό συνήθως σημαίνει «θάνατο» για την αυτονομία ενός ηλεκτρικού. Οι Γάλλοι μηχανικοί, όμως, παρέδωσαν μαθήματα έξυπνης μηχανικής.
Αντί για βαρύ ατσάλι, χρησιμοποίησαν προηγμένα πολυμερή υλικά στη δομή της οροφής, ενώ ο μηχανισμός σχεδιάστηκε με τρεις αναδιπλώσεις αντί για τέσσερις. Το αποτέλεσμα; Το Plein Sud ζυγίζει μόλις 19 κιλά περισσότερο από την έκδοση με τη σταθερή οροφή!
Φυσικά, η αεροδυναμική (CdA) δέχτηκε μια ανεπαίσθητη αλλαγή (από 0.762 σε 0.778), αλλά η επίπτωση στην μπαταρία είναι πρακτικά αμελητέα. Το μοντέλο χάνει μόλις 7 χιλιόμετρα εμβέλειας (μείωση 1.8%). Έτσι, στην πλούσια έκδοση Techno, το Renault 4 E-Tech Plein Sud προσφέρει την εξαιρετική και πιστοποιημένη κατά WLTP αυτονομία των 392 χιλιομέτρων.
Ρετρό γοητεία με hi-tech «πινελιές»
Εξωτερικά, το αυτοκίνητο διατηρεί τις compact, ευέλικτες διαστάσεις του (μήκος 4,14 μ., μεταξόνιο 2,62 μ.) και τις πανέμορφες ζάντες 18 ιντσών. Η εμβληματική φωτιζόμενη εμπρός μάσκα είναι εκεί, κλείνοντας το μάτι στο παρελθόν.
Ωστόσο, η Plein Sud έκδοση έχει τις δικές της ιδιαιτερότητες που θα εκτιμήσουν οι «ψαγμένοι»:
- Clean look: Οι μπάρες οροφής αφαιρέθηκαν για να λειτουργεί απρόσκοπτα η υφασμάτινη οροφή.
- Invisible Tech: Η κλασική κεραία εξαφανίστηκε και ενσωματώθηκε απευθείας στο θερμαινόμενο πίσω παρμπρίζ.
Οι επιλογές εξατομίκευσης είναι κορυφαίες, με 11 χρώματα για την έκδοση Techno και 7 για την Iconic. Μπορείτε να επιλέξετε διχρωμία με μαύρο καπό και custom διακοσμητικά στους προφυλακτήρες, αν και—για προφανείς λόγους—τα αυτοκόλλητα οροφής έχουν αφαιρεθεί από τον κατάλογο.
Ένας «ελβετικός σουγιάς» πρακτικότητας
Στο εσωτερικό, η αλλαγή της οροφής έφερε μια ενδιαφέρουσα ανακατανομή χώρων. Οι εμπρός επιβάτες κάθονται πλέον πιο αρχοντικά, κερδίζοντας ύψος (906 χλστ. headroom έναντι 886 χλστ.). Στο πίσω κάθισμα, το ύψος μειώθηκε ελαφρώς στα 813 χλστ., όμως οι μηχανικοί σχεδίασαν τις ενισχύσεις σε σχήμα «καπέλου» (cap shape), ώστε 5 ενήλικες να συνεχίζουν να ταξιδεύουν με άνεση.
Εκεί όμως που το Renault 4 E-Tech Plein Sud «ισοπεδώνει» τον ανταγωνισμό είναι η πρακτικότητα:
- Χώρος αποσκευών: 420 λίτρα, μαζί με έναν έξυπνο κρυφό υποδαπέδιο χώρο 44 λίτρων με διπλό άνοιγμα.
- Χαμηλό κατώφλι: Η φόρτωση βαριών αντικειμένων γίνεται παιχνιδάκι, καθώς το κατώφλι απέχει μόλις 61 εκ. από το έδαφος (10 εκατοστά χαμηλότερα από τα περισσότερα SUV της αγοράς).
- Flat-bed διάταξη: Το πίσω κάθισμα πέφτει και το κάθισμα του συνοδηγού αναδιπλώνεται εντελώς επίπεδα, δημιουργώντας ένα ωφέλιμο μήκος 2,20 μέτρων. Σκι, σανίδες του σερφ ή έπιπλα; Χωράνε όλα.
Ακόμα και με την οροφή ανοιχτή, το ηλεκτρικό SUV δεν καταλαβαίνει τίποτα, διατηρώντας την ικανότητα ρυμούλκησης έως 750 κιλά για μικρά τρέιλερ ή ελαφριά τροχόσπιτα.
Η ετυμηγορία
Η Renault δεν έφτιαξε απλώς ένα ακόμη ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Έφτιαξε μια «μηχανή παραγωγής χαμόγελων». Το Renault 4 E-Tech Plein Sud συνδυάζει τη νοσταλγία με την κορυφαία τεχνολογία του σήμερα, αποδεικνύοντας ότι η οικολογική μετακίνηση μπορεί —και πρέπει— να είναι άκρως διασκεδαστική. Αν ψάχνετε το επόμενο αυτοκίνητό σας, αυτό το γαλλικό crossover μόλις μπήκε στην κορυφή της λίστας των επιθυμιών μας!
By
