• Home
  • Electric Cars
  • Τελικές δοκιμές για την νέα BMW iX5 με τεράστια μπαταρία και εξαιρετική απόδοση
Image

Τελικές δοκιμές για την νέα BMW iX5 με τεράστια μπαταρία και εξαιρετική απόδοση

Στο τελικό στάδιο δοκιμών έχει εισέλθει το επερχόμενο iX5 της BMW και εκτελείται η την «τελική βαθμονόμηση» πριν ξεκινήσει η παραγωγή στο εργοστάσιο της εταιρείας στο Σπάρτανμπουργκ της Νότιας Καρολίνας.

Η έκδοση iX5 60 xDrive, η οποία θα κυκλοφορήσει πρώτη, αποδίδει ισχύ 425kW (578 hp) από τους δύο κινητήρες της (έναν στον μπροστινό άξονα και έναν πίσω) και διαθέτει μια τεράστια μπαταρία με αξιοποιήσιμη χωρητικότητα 144kWh στις ΗΠΑ και 141kWh στην Ευρώπη. Αυτή είναι, στην πραγματικότητα, η μεγαλύτερη μπαταρία υψηλής τάσης που έχει τοποθετηθεί σε ένα πλήρως ηλεκτρικό μοντέλο BMW μέχρι σήμερα.

Από τεχνικής απόψεως, το νέο iX5 χρησιμοποιεί αρχιτεκτονική 800V και κυλινδρικά στοιχεία. Μπορούν να παραγγελθούν ζάντες έως 23 ιντσών, οι οποίες είναι στάνταρ διαφορετικού μεγέθους για βελτίωση της άνεσης, της σταθερότητας και του δυναμισμού. Θα προσφέρεται επίσης αερανάρτηση δύο αξόνων με ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ, Integral Active Steering και ενεργή σταθεροποίηση κλίσεων.

Στο εξοπλισμό με προαιρετικές λειτουργίες περιλαμβάνεται και το «Σύστημα Υποβοήθησης Αυτοκινητοδρόμων και Πόλης». Εδώ το πακέτο διαθέτει την υποβοήθηση «Εισόδου-Εξόδου» σε αυτοκινητόδρομους και την υποβοήθηση διεύθυνσης σε αστικές περιοχές, με τον οδηγό να παραμένει πάντα ενεργός «καθώς η ανθρώπινη και η τεχνητή νοημοσύνη αλληλεπιδρούν», αναφέρει η BMW στο Δελτίο Τύπου της. Μπορείτε να επιταχύνετε, να στρίψετε και να φρενάρετε αν θέλετε χωρίς το σύστημα να απενεργοποιηθεί αμέσως.

Όσον αφορά τις λειτουργίες ασφαλείας, έχουμε τους αυτόματους ελιγμούς αποφυγής στη λωρίδα του αυτοκινήτου, προειδοποίηση αλλαγής λωρίδας, προειδοποίηση πλευρικής σύγκρουσης με παρέμβαση στο τιμόνι, προειδοποίηση διασταυρούμενης κυκλοφορίας, αυτόματο φρενάρισμα κατά τη στροφή σε δρόμο ή την έξοδο από θέση στάθμευσης και υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας.

Το 2028, η BMW σχεδιάζει να λανσάρει μια έκδοση με κινητήρα υδρογόνου, η οποία διαθέτει ένα καινοτόμο σύστημα «επίπεδης αποθήκευσης». Αυτό χρησιμοποιεί την τρίτη γενιά του συστήματος κυψελών καυσίμου με «ιδιαίτερα συμπαγή σχεδιασμό» καθώς και υψηλή ισχύ/απόδοση. Υπάρχουν επτά δεξαμενές υψηλής πίεσης κατασκευασμένες από σύνθετο υλικό ενισχυμένο με ανθρακονήματα, συνδεδεμένες παράλληλα και ενσωματωμένες σε ένα μεταλλικό πλαίσιο. Η εταιρεία υπόσχεται ότι δεν θα χαθεί χώρος μέσα στην καμπίνα.

Releated Posts

Leapmotor B03X: Με σφραγίδα Stellantis, φόρτιση σε 16′ και τιμή που «καίει» τον ανταγωνισμό

Η Stellantis και η κινεζική Leapmotor επέλεξαν τη λαμπερή Μαρμπέγια της Ισπανίας για τη διεθνή παρουσίαση του νέου…

ByByi.tsompas Σεπ 14, 2026

Στόλος 130.000 αυτοκινήτων: Πώς η BYD λύνει το πρόβλημα των logistics για τις εξαγωγές της

Συμπληρώνεται σχεδόν ένας χρόνος από το παρθενικό ταξίδι του «BYD Shenzhen», του μεγαλύτερου πλοίου μεταφοράς οχημάτων στον κόσμο,…

ByByi.tsompas Σεπ 14, 2026

THE EV TAKEOVER: Η Κίνα αλλάζει την παγκόσμια σκακιέρα

Συνεχώς παρατηρείται μια αυξητική τάση στις παγκόσμιες πωλήσεις ηλεκτρικών (EV) και επαναφορτιζόμενων υβριδικών (PHEV) μοντέλων. Το γεγονός αυτό…

ByByi.tsompas Σεπ 13, 2026

9 Χρόνια Αναμονής: Ώρα μηδέν για το νέο Tesla Roadster

Με υπονοούμενα και συνεχή επαινετικά σχόλια, η Tesla προετοιμάζει το έδαφος για τα αποκαλυπτήρια του πολυσυζητημένου Tesla Roadster,…

ByByi.tsompas Σεπ 13, 2026

Γράψε ένα σχόλιο...

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *