Στο στόχαστρος της BYD μπαίνουν τώρα οι εταιρείες Ferrari και Porsche. Ο κινεζικός κολοσσός, που ξεκίνησε κατασκευάζοντας μπαταρίες, ετοιμάζεται να κοιτάξει στα μάτια την ευρωπαϊκή ελίτ της αυτοκίνησης. Πριν καλά-καλά στεγνώσει το μελάνι από την πρώτη του εμφάνιση ως πρωτότυπο στο Πεκίνο, οι επίσημες προδιαγραφές του Denza Z διέρρευσαν – και οι αριθμοί προκαλούν ίλιγγο.
Δεν μιλάμε απλώς για ένα ακόμα γρήγορο EV. Μιλάμε για μια ιστορική καμπή που απειλεί ευθέως την κυριαρχία brands όπως η Ferrari, η Lamborghini και η Porsche.
Μια εξωπραγματική τριπλέτα κινητήρων
Αν οι 1.000 ίπποι που ακούγονταν αρχικά φάνταζαν εντυπωσιακοί, η πραγματικότητα είναι ακόμα πιο «τρομακτική». Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του Υπουργείου Βιομηχανίας της Κίνας (MIIT), το Denza Z βασίζεται στην κορυφαία πλατφόρμα e3 της BYD και κρύβει κάτω από το αμάξωμά του τρεις ηλεκτροκινητήρες:
- Εμπρός άξονας: 1 ηλεκτροκινητήρας $670\text{ hp}$ ($500\text{ kW}$)
- Πίσω άξονας: 2 ηλεκτροκινητήρες $455\text{ hp}$ έκαστος ($340\text{ kW}$)
- Συνδυαστική Ισχύς: Το εξωφρενικό νούμερο των $1.582\text{ hp}$ ($1.180\text{ kW}$)!
The Sub-2 Second Club: Με αυτή την ισχύ, το Denza Z υπόσχεται το $0\text{-}100\text{ χλμ./ώρα}$ σε λιγότερο από $2$ δευτερόλεπτα, αφήνοντας πίσω του σχεδόν οτιδήποτε κινείται με εσωτερική καύση.
Μεγαλύτερο, ισχυρότερο και πιο επιθετικό από τον ανταγωνισμό
Με μήκος $4.780\text{ χλστ.}$ και πλάτος που αγγίζει τα δύο μέτρα ($1.990\text{ χλστ.}$), το Denza Z έχει τοποθετηθεί στρατηγικά στη high-end κατηγορία. Είναι ελαφρώς μεγαλύτερο από μια Porsche 911 και φλερτάρει με τις διαστάσεις μιας Mercedes-AMG GT Coupe. Μόνο που στο κομμάτι της ισχύος, η σύγκριση είναι… άδικη:
| Μοντέλο | Ιπποδύναμη (hp) |
| Porsche 911 Turbo S | $701\text{ hp}$ |
| Mercedes-AMG GT Coupe | $1.153\text{ hp}$ |
| BYD Denza Z | $1.582\text{ hp}$ |
Η τελική του ταχύτητα σταματά στα $349\text{ χλμ./ώρα}$, ενώ το βάρος του (στην έκδοση hardtop) αγγίζει τα $2.650\text{ κιλά}$ – ένα αναμενόμενο τίμημα για το θηριώδες πακέτο μπαταριών που κουβαλάει.
Τεχνολογία από το μέλλον: Μπαταρίες Blade και ανάρτηση που… χορεύει
Το Denza Z δεν είναι απλώς «ωμή δύναμη» στην ευθεία. Εξοπλίζεται με την επαναστατική μπαταρία Blade της BYD και το σύστημα υπερ-ταχείας φόρτισης Flash Charging. Αν και η ακριβής χωρητικότητα παραμένει μυστικό, οι ειδικοί εκτιμούν ότι η αυτονομία του θα αγγίζει τα $550\text{-}600\text{ χλμ.}$ (βάσει του 99 GT που αποδίδει $599\text{ χλμ.}$ στον κύκλο WLTP).
Το highlight όμως είναι η έξυπνη ανάρτηση Disus-M. Όπως και το low-rider supercar Yangwang U9, το Denza Z μπορεί:
- Να πραγματοποιεί μικρά άλματα (hydraulic jumps)
- Να «χορεύει» αυξομειώνοντας το ύψος ανά τροχό
- Να συνεχίσει να κινείται με ασφάλεια ακόμα και με τρεις τροχούς σε περίπτωση κλαταρίσματος!
Πότε έρχεται και πόσο θα κοστίζει;
Το «κυνήγι» έχει ήδη ξεκινήσει. Αυτές τις μέρες, το Denza Z Track Edition (με τη θηριώδη πίσω αεροτομή και το αεροδυναμικό bodykit) εντοπίστηκε να «λυσσάει» στις στροφές του Nürburgring, ρυθμίζοντας τις τελευταίες λεπτομέρειες για το ευρωπαϊκό του ντεμπούτο.
Το επίσημο παγκόσμιο λανσάρισμα έχει προγραμματιστεί για το Goodwood Festival of Speed στο Ηνωμένο Βασίλειο ($9\text{-}12$ Ιουλίου 2026).
Όσο για την τιμή; Οι ακριβείς αριθμοί θα ανακοινωθούν τον επόμενο μήνα, αλλά οι πληροφορίες θέλουν το Denza Z να ξεπερνά την τιμή εκκίνησης του Z9 GT ($115.000\text{€}$). Ακόμα κι έτσι όμως, με κόστος κοντά στα $130.000\text{€} – 150.000\text{€}$, η BYD προσφέρει επιδόσεις επιπέδου εκατομμυρίου σε τιμή… «ευκαιρίας» για τα δεδομένα των hypercars.
Οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές μόλις έχασαν τον ύπνο τους. Εσείς, θα επιλέγατε το κινεζικό ηλεκτρικό hyper-roadster των $1.500+$ ίππων έναντι μιας παραδοσιακής Porsche;
By
