Πιο σοβαρά από ποτέ αντιμετωπίζει η Honda την κατηγορία των ηλεκτρικών μοτοσικλετών, αλλά αν θέλετε να δείτε πόσο περίεργο πιστεύει η εταιρεία ότι μπορεί να γίνει το μέλλον, ρίξτε μια ματιά στο Honda EV Outlier Concept.
Αρχικά θα επισημάνουμε πως το EV Outlier Concept έκανε το ντεμπούτο του στην περσινή «Έκθεση Κινητικότητας της Ιαπωνίας», ως μια προσπάθεια της Honda να φανταστεί μια ηλεκτρική μοτοσικλέτα που δεν θα είναι απλώς μια συμβατική μοτοσικλέτα με τον κινητήρα να έχει αντικατασταθεί από μια μπαταρία και έναν ηλεκτροκινητήρα. Στην πραγματικότητα, η Honda περιγράφει την ιδέα ως μια προοπτική για το μέλλον των ηλεκτρικών μοτοσικλετών μετά το 2030. Το αποτέλεσμα είναι σίγουρα ασυνήθιστο.
Αντί για έναν κεντρικά τοποθετημένο κινητήρα που κινεί τον πίσω τροχό, το EV Outlier χρησιμοποιεί κινητήρες και στους δύο τροχούς, δίνοντάς του τετρακίνηση και επιτρέποντας στους σχεδιαστές της Honda να επανεξετάσουν πλήρως την υπόλοιπη διάταξη της μοτοσικλέτας. Η μπαταρία βρίσκεται σε αυτό το μεγάλο κεντρικό μαύρο αμάξωμα, ενώ ο αναβάτης κάθεται εξαιρετικά χαμηλά και πίσω από αυτό.
Η Honda περιγράφει τη φιλοσοφία σχεδιασμού με τρεις λέξεις: «Ολίσθηση, έκσταση και χαμηλή». Με την πρώτη λέξη η εταιρεία αναφέρεται στην ομαλή, σχεδόν αθόρυβη αίσθηση της ηλεκτρικής πρόωσης, ενώ η δεύτερη περιγράφει την άμεση επιτάχυνση και την τεράστια ροπή που διατίθεται από ανεξάρτητα ελεγχόμενους εμπρός και πίσω κινητήρες. Η λέξη «χαμηλή» είναι πιο κυριολεκτική: Η Honda χαμήλωσε σκόπιμα τη θέση του καθίσματος και των ματιών του αναβάτη για να δημιουργήσει μια εντελώς διαφορετική αίσθηση από μια συμβατική μοτοσικλέτα.
Υπάρχει ακόμη και μια πλάτη σε σχήμα κουβά, σχεδιασμένη για να στηρίζει τον αναβάτη σε περίπτωση απότομης επιτάχυνσης και να του επιτρέπει να περιστρέφεται στις στροφές γύρω από τους γοφούς του.
Στο μπροστινό μέρος, οι παραδοσιακοί καθρέφτες έχουν αντικατασταθεί από κάμερες, ενώ ένα ευρύ ψηφιακό πιλοτήριο μπορεί να εμφανίζει πληροφορίες όπως η γωνία κλίσης, οι τρόποι οδήγησης, η ρύθμιση ροπής του μπροστινού κινητήρα και η λειτουργία των δύο τροχών σε πραγματικό χρόνο.
Θα κατασκευάσει όντως η Honda αυτό το πράγμα; Μάλλον ναι, αλλά όχι ακριβώς όπως το βλέπετε εδώ· γι’ αυτό άλλωστε υπάρχουν τα πρωτότυπα.
By
