Ζούμε έναν αληθινό εξοπλιστικό ανταγωνισμό στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία, με φόντο την τεράστια χωρητικότητα μπαταριών και την επιβλητική παρουσία στον δρόμο. Η BYD, αφού πρώτα γιόρτασε την παράδοση του 10.000στού SUV Da Tang μέσα σε μόλις 37 ημέρες, πέταξε το καμουφλάζ και αποκάλυψε το νέο της υπερόπλο: το Da Han (ή Great Han, για όσους προτιμούν την επική ονοματολογία).
Πρόκειται για τη ναυαρχίδα της νέας ελίτ κατηγορίας “9 Series” της BYD, η οποία ετοιμάζεται για το επίσημο ντεμπούτο της στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Τσενγκντού.
Σχεδίαση που επιβάλλεται: Αντίο χρόνια του χρωμίου
Ξεχάστε τις φανταχτερές λεπτομέρειες του παρελθόντος. Το Da Han υιοθετεί μια υπερσύγχρονη, καθαρή αισθητική που αποπνέει κύρος από το πρώτο δευτερόλεπτο:
- Φωτεινή Υπογραφή: Η παραδοσιακή μάσκα δίνει τη θέση της σε μια ενιαία φωτεινή μπάρα (DRL) σε όλο το πλάτος, με το λογότυπο Han να δεσπόζει φωτιζόμενο στο κέντρο.
- Έξυπνη Τεχνολογία: Η διακριτική προεξοχή πάνω από το παρμπρίζ φιλοξενεί μια μονάδα LiDAR, την πιο ξεκάθαρη ένδειξη για την πανίσχυρη υπολογιστική ισχύ αυτόνομης οδήγησης που κρύβεται από κάτω.
- Πολιτιστική Κληρονομιά: Στο πίσω μέρος, οι μυώδεις «ώμοι» αγκαλιάζουν τα λεπτά DRL σώματα με το μοτίβο του «κινεζικού κόμπου», τονίζοντας το τεράστιο πλάτος του αμαξώματος.
Διαστάσεις Limousine: Bullying στον premium ανταγωνισμό
Για να καταλάβουμε το μέγεθος αυτού του «γιοτ της ασφάλτου», αρκεί να το βάλουμε δίπλα στους κύριους αντιπάλους του.
| Μοντέλο | Μήκος | Πλάτος | Ύψος | Μεταξόνιο |
| BYD Da Han | 5.256 mm | 1.999 mm | 1.510 mm | 3.130 mm |
| Stelato S9 (Huawei) | 5.160 mm | 2.005 mm | 1.492 mm | 3.050 mm |
Το συμπέρασμα; Το Da Han ξεπερνά το δημιούργημα της Huawei κατά σχεδόν 10 εκατοστά στο μεταξόνιο, εξασφαλίζοντας χώρους για τα πόδια των πίσω επιβατών που μέχρι σήμερα συναντούσαμε μόνο στις μακριές (LWB) εκδόσεις των γερμανικών λιμουζινών.
764 ίπποι & αερανάρτηση: Μηχανικό μυς που κόβει την ανάσα
Μια επιβλητική σιλουέτα δεν λέει τίποτα χωρίς την ανάλογη ισχύ. Η BYD προίκισε την τετρακίνητη, αμιγώς ηλεκτρική έκδοση με δύο κινητήρες συνολικής απόδοσης 570 kW (764 hp).
- Τελική Ταχύτητα: 270 km/h για το πολυτελές εξπρές.
- Ανάρτηση: Διπλά ψαλίδια μπροστά, ανεξάρτητη διάταξη πολλαπλών συνδέσμων πίσω.
- Ευελιξία: Σύστημα τετραδιεύθυνσης (rear-wheel steering) για να παρκάρει αυτό το θηρίο με την ευκολία ενός σούπερμινι.
- Άνεση: Εξελιγμένη αερανάρτηση δύο θαλάμων DiSus-A που εξαφανίζει κάθε κακοτεχνία του δρόμου.
Το νούμερο που αλλάζει τα πάντα: 1.008 χιλιόμετρα αυτονομίας!
Το απόλυτο headline του Da Han είναι η μπαταρία του. Κάτω από το πάτωμα βρίσκεται η 2η γενιά της μπαταρίας LFP Blade, χωρητικότητας 102,3 kWh.
Στον κινεζικό κύκλο δοκιμών (CLTC), το Da Han πετυχαίνει το αδιανόητο: 1.008 χιλιόμετρα αυτονομίας για την πισωκίνητη έκδοση! Ακόμα κι αν οι πραγματικές συνθήκες στον αυτοκινητόδρομο προσγειώσουν αυτόν τον αριθμό, το ψυχολογικό φράγμα των 1.000 km μόλις κατέρρευσε.
Το τίμημα του βάρους: Η ίδια η μπαταρία ζυγίζει 726 κιλά. Για όσους δεν είναι ακόμα έτοιμοι για το αμιγώς ηλεκτρικό άλμα, η BYD προσφέρει και Plug-in Hybrid (PHEV) έκδοση με μπαταρία 54,5 kWh, η οποία προσφέρει 450 km αμιγώς ηλεκτρικής κίνησης πριν καν πάει να πάρει μπρος ο βενζινοκινητήρας!
Τιμή που προκαλεί εγκεφαλικά στους Ευρωπαίους
Η BYD μεταμορφώνεται από κατασκευαστής προσιτών καθημερινών αυτοκινήτων σε υπερδύναμη πολυτελείας. Και το κάνει με μια τιμολογιακή πολιτική που κάνει τους παραδοσιακούς παίκτες να ιδρώνουν.
Οι εκτιμήσεις της αγοράς τοποθετούν την τιμή του Da Han μεταξύ 210.000 RMB (€26.500) και 230.000 RMB (€28.900) στην Κίνα.
Για αυτά τα χρήματα, παίρνεις επιδόσεις supercar, χώρους προεδρικής λιμουζίνας και τεχνολογία αιχμής. Η εποχή του “1.000 km Executive Express” ανατέλλει – και η BYD μόλις έγραψε τον πρώτο της κανόνα.
By
