Προκαταλήψεις του παρελθόντος και λανθασμένες αντιλήψεις ορισμένων διατηρούν τις επιφυλάξεις απέναντι στους Κινέζους κατασκευαστές που «χώνουν τη μύτη τους» στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας, με τους περισσότερους να περιμένουν απλώς ημιτελή πειράματα. Ωστόσο, όταν η Xiaomi παρουσίασε στην παγκόσμια σκηνή το κομψό sedan SU7, ακολουθούμενο από το SUV YU7, διέλυσε εντελώς αυτή την κυνική ψευδαίσθηση. Αμέσως μετά από αυτόν τον ηλεκτρικό θρίαμβο, ο κινεζικός τεχνολογικός γίγαντας πραγματοποιεί μια έξυπνη στροφή και ετοιμάζεται να προκαλέσει ξανά δέος!
Αυτή τη φορά, οι Κινέζοι στρέφουν το ενδιαφέρον τους στον υπερανταγωνιστικό χώρο των πολυτελών οικογενειακών οχημάτων. Πρόκειται για ένα τεράστιο ρίσκο, όμως η τελευταία τους δημιουργία αποδεικνύει ότι δεν εισέρχονται απλώς στην κατηγορία — θέλουν να επαναπροσδιορίσουν τον τρόπο με τον οποίο κινούμαστε και αξιοποιούμε τον χώρο.
Το Xiaomi SkyNomad N90 είναι ένα επιβλητικό όχημα που πρόκειται να παρουσιαστεί επίσημα αργότερα αυτόν τον μήνα. Σχεδιασμένο γύρω από τη φιλοσοφία καμπίνας «Ζωτικού Χώρου», δεν πρόκειται για ένα ακόμη παραδοσιακό SUV, αλλά για ένα έξυπνο, αρθρωτό σαλόνι σε τροχούς. Με βάση τα πρόσφατα έγγραφα πιστοποίησης, ο εξωτερικός σχεδιασμός αποτυπώνει μια πραγματικά επιβλητική σιλουέτα, στην οποία κυριαρχούν τα χαρακτηριστικά φωτιστικά σώματα LED σε σχήμα «Mi», τα οποία ενσωματώνονται άψογα με την κλειστή μπροστινή μάσκα.
Η πραγματική μαγεία, όμως —και το βασικό θέμα συζήτησης που έχει ξεσηκώσει το διαδίκτυο— είναι η εσωτερική του διαμόρφωση. Ενώ η πεπατημένη επιβάλλει στα σύγχρονα οικογενειακά cruisers υψηλής τεχνολογίας μια διάταξη 6 θέσεων (2-2-2), η Xiaomi ανατρέπει τα δεδομένα προσφέροντας μια ξεχωριστή διάταξη 7 θέσεων (2-2-3). Πρόκειται για μια στρατηγική κίνηση από τον διευθύνοντα σύμβουλο Lei Jun, ο οποίος έχει τονίσει ιδιαιτέρως την πρακτική ευελιξία αυτής της διαμόρφωσης.
Στην πράξη, το μοντέλο αυτό απευθύνεται είτε σε μια σύγχρονη τριμελή οικογένεια που ταξιδεύει μαζί με τους παππούδες, είτε σε μια πολυμελή οικογένεια με δύο παιδιά, νταντά και έναν ηλικιωμένο. Πρόκειται για μια ρεαλιστική προσέγγιση στις μετακινήσεις πολλών γενεών, που τοποθετεί αμέσως το N90 ως μια ελκυστική εναλλακτική λύση στα πολυτελή MPV.
Το εσωτερικό αποτελεί επίδειξη αρθρωτής μηχανικής, με εντελώς επίπεδο δάπεδο και εξαιρετικά μακριές ράγες που διατρέχουν όλο το μήκος της καμπίνας. Το κύριο χαρακτηριστικό είναι τα καθίσματα της πρώτης σειράς, τα οποία περιστρέφονται κατά 180 μοίρες, επιτρέποντας στους επιβάτες να κοιτάζονται όταν το όχημα είναι παρκαρισμένο.
Η μεσαία σειρά διαθέτει στον στάνταρ εξοπλισμό καθίσματα «μηδενικής βαρύτητας» για απόλυτη χαλάρωση, ενώ μια οθόνη ψυχαγωγίας τοποθετημένη στην οροφή ολισθαίνει κατά μήκος της καμπίνας. Προσθέστε τις προαιρετικές βάσεις για tablet στην τρίτη σειρά και ένα πλήρες σύστημα προβολής, και καταλαβαίνετε ότι η Xiaomi αντιμετωπίζει την καμπίνα σαν ένα πολυτελές διαμέρισμα.
Το N90 είναι τεράστιο: έχει μήκος 5.285 mm, ύψος 1.825 mm, πλάτος 1.998 mm και μεταξόνιο 3.080 mm. Συγκριτικά, το Li Auto L9 είναι ελαφρώς κοντύτερο (5.218 mm) με μεγαλύτερο μεταξόνιο (3.105 mm), ενώ το Aito M9 της Huawei φτάνει τα 5.230 mm σε μήκος, με μεταξόνιο 3.110 mm και ύψος 1.800 mm.
Όπως είναι φυσικό, η μετακίνηση ενός τέτοιου «κυλιόμενου σαλονιού» απαιτεί μια σοβαρή μηχανική λύση. Η Xiaomi επέλεξε ένα έξυπνο υβριδικό σύστημα με επέκταση αυτονομίας (EREV). Κάτω από το καπό υπάρχει ένας υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 1,5 λίτρων (112 kW), ο οποίος όμως δεν κινεί απευθείας τους τροχούς, αλλά λειτουργεί αποκλειστικά ως γεννήτρια φορτίου. Την κίνηση αναλαμβάνουν δύο ηλεκτροκινητήρες με μέγιστη ισχύ 210 kW (282 hp) και 100 kW (134 hp) αντίστοιχα.
Για την τροφοδοσία τους χρησιμοποιείται μια μπαταρία 76 kWh ενσωματωμένη στο πλαίσιο, προσφέροντας ηλεκτρική αυτονομία που εκτιμάται στα 376 χλμ.
Εν τέλει, το νέο SkyNomad N90 αποδεικνύει ότι οι φιλοδοξίες της Xiaomi στην αυτοκινητοβιομηχανία δεν ήταν ένα ευκαιριακό πυροτέχνημα. Η εταιρεία παίζει ένα μακροπρόθεσμο παιχνίδι, αντιμετωπίζοντας το σύγχρονο premium SUV ως ένα επεκτάσιμο τεχνολογικό οικοσύστημα σε τροχούς.
By
