Ξεχάστε τα ψηφιακά σχέδια και τις κούφιες υποσχέσεις των startups. Το βρετανικό hypercar πέρασε επίσημα στην παραγωγή, κοστίζει 1,16 εκατομμύρια ευρώ και υπόσχεται επιδόσεις Formula 1 με την ευκολία χρήσης μιας Porsche 911.
Η αγορά των υπεραυτοκινήτων έχει πλέον κουράσει. Κάθε λίγους μήνες, μια νέα, άγνωστη startup εμφανίζεται από το πουθενά, παρουσιάζει μερικά εντυπωσιακά τρισδιάστατα σχέδια (renders) στον υπολογιστή, υπόσχεται εξωπραγματικά νούμερα ιπποδύναμης και… εξαφανίζεται αθόρυβα πριν καν τοποθετηθεί η πρώτη βίδα στο σασί.
Η βρετανική McMurtry αποφάσισε να σπάσει αυτό το ενοχλητικό μοτίβο. Το απόλυτο παιχνίδι πίστας της, το Spéirling PURE, δεν είναι πλέον ένα πειραματικό πρωτότυπο. Πέρασε επίσημα τη γραμμή της παραγωγής. Και αν κρίνουμε από τα όσα κρύβει κάτω από το αμάξωμά του, ο κόσμος των track days δεν θα είναι ποτέ ξανά ο ίδιος.
95% ανασχεδιασμένο: Ένα έτοιμο προϊόν, όχι ένα πείραμα
Όταν ένα πρωτότυπο σπάει τα χρονόμετρα, η μετάβαση στην κανονική παραγωγή είναι ένας εφιάλτης για τους μηχανικούς. Η McMurtry δεν αρκέστηκε σε ημίμετρα. Μεταξύ του αρχικού concept και του τελικού μοντέλου που θα παραδοθεί στους πελάτες, ανασχεδιάστηκε το 95% των εξαρτημάτων.
Οι εύποροι αγοραστές δεν θα γίνουν οι «δοκιμαστές» ενός ημιτελούς project, αλλά οι κάτοχοι ενός πλήρως ολοκληρωμένου, ώριμου hypercar.
[McMurtry Spéirling PURE]
├── Μπαταρία: 100 kWh
├── Κινητήρες: 2 ηλεκτρικοί (πίσω άξονας)
├── Ισχύς: 1.000 hp (746 kW)
└── Βάρος: Κάτω από 1.000 κιλά
Στις μέρες μας, οι 1.000 ίπποι μπορεί να μην σοκάρουν στο άκουσμα –υπάρχουν πλέον οικογενειακά sedans που αγγίζουν αυτά τα νούμερα– όμως στο μονοθέσιο, πανάλαφρο Spéirling, η ισχύς αυτή μεταφράζεται σε μια ωμή, σχεδόν τρομακτική επιτάχυνση: 0-97 χλμ/ώρα σε μόλις 1,55 δευτερόλεπτα, με την τελική ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 306 χλμ/ώρα.
Downforce-on-Demand: Η αεροδυναμική που καταργεί τη βαρύτητα
Το πραγματικό μυστικό του Spéirling PURE δεν κρύβεται στην ιπποδύναμη, αλλά στο πάτωμά του. Αντί να βασίζεται σε τεράστιες αεροτομές που χρειάζονται ταχύτητα για να λειτουργήσουν, το βρετανικό hypercar χρησιμοποιεί ένα πατενταρισμένο σύστημα ηλεκτρικών ανεμιστήρων (Downforce-on-Demand).
Οι ανεμιστήρες ρουφούν τον αέρα κάτω από το σασί, δημιουργώντας 2.000 κιλά κάθετης δύναμης ενώ το αυτοκίνητο είναι… εντελώς ακίνητο!
Αυτό σημαίνει ότι από την πρώτη μοίρα που θα στρίψετε το τιμόνι, το αυτοκίνητο είναι κυριολεκτικά βιδωμένο στην άσφαλτο. Το αποτέλεσμα; Ο οδηγός έρχεται αντιμέτωπος με πλευρικές δυνάμεις που αγγίζουν τα 3g στις στροφές και στο βίαιο φρενάρισμα – νούμερα που μέχρι σήμερα απαιτούσαν αγωνιστική φόρμα και κράνος της Formula 1.
Τα ρεκόρ μιλάνε από μόνα τους
Πριν καν βγει στην παραγωγή, το Spéirling άφησε το αποτύπωμά του στις διασημότερες πίστες του κόσμου:
- Goodwood Hill Climb: Ισοπέδωσε το απόλυτο ρεκόρ με χρόνο 39,08 δευτερόλεπτα.
- Top Gear Test Track: Κινήθηκε ταχύτερα από σύγχρονο μονοθέσιο F1.
- Hockenheim: Γύρισε 14,1 δευτερόλεπτα ταχύτερα από το υβριδικό hypercar Mercedes-AMG One.
Επιδόσεις F1, με τη συντήρηση μιας… Porsche 911
Συνήθως, για να βάλετε μπροστά ένα hypercar πίστας, χρειάζεστε μια νταλίκα τηλεμετρίας, τρεις προγραμματιστές και μια ομάδα μηχανχικών να προθερμαίνει τα υγρά του κινητήρα. Αν πάτε μόνοι σας στην πίστα, το αυτοκίνητο απλά δεν θα πάρει μπροστά.
Η McMurtry επέλεξε έναν τελείως διαφορετικό, plug-and-play δρόμο.
Ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Thomas Yates, το έθεσε ιδανικά: «Το αυτοκίνητο προσφέρει επιδόσεις επιπέδου Formula 1, αλλά η εμπειρία ιδιοκτησίας του θυμίζει Porsche 911 GT3 RS». Είναι τόσο απλό στη χρήση που μπορείτε να το φορτώσετε σε ένα τρέιλερ, να πάτε στην πίστα της γειτονιάς σας και, έχοντας απλώς έναν φίλο σας για βοήθεια στα πιτς, να γυρίζετε όλη μέρα.
Η ομάδα εστίασε εμμονικά στη μείωση του μακροπρόθεσμου κόστους χρήσης. Έτσι, η συμμετοχή σε ένα track day δεν θα απαιτεί τον προϋπολογισμό μιας μικρής αγωνιστικής ομάδας.
Ήρθε για να μείνει
Για την έκδοση παραγωγής, οι μηχανικοί πρόσθεσαν και μερικές απαραίτητες «ανέσεις». Το κεντρικό monocoque από ανθρακονήματα επανασχεδιάστηκε για να προσφέρει περισσότερο χώρο στην καμπίνα, η ορατότητα βελτιώθηκε, προστέθηκαν κανονικά φώτα, ενώ κάτω από την πίσω αεροτομή δημιουργήθηκε ένας ειδικός χώρος για το κράνος και το σύστημα HANS του οδηγού.
| McMurtry Spéirling PURE | Τα δεδομένα |
| Αρχική Τιμή | €1.166.700 (προ φόρων & extras) |
| Παραγωγή | 25 μονάδες (ήδη sold out) |
| Φιλοσοφία | Plug-and-Play Track Car |
Ναι, το 1,16 εκατομμύριο ευρώ είναι ένα εξωφρενικό ποσό. Όμως, σε μια εποχή που η αυτοκίνηση έχει γεμίσει από ψηφιακά «πυροτεχνήματα» και υποσχέσεις που μένουν στα χαρτιά, η McMurtry πέτυχε κάτι σπάνιο: πήρε το πιο ακραίο concept των τελευταίων ετών, το έβαλε στο εργοστάσιο και το παρέδωσε στον πραγματικό κόσμο. Και αυτό είναι μια τεράστια νίκη για την ηλεκτροκίνηση των επιδόσεων.
By
