Υπάρχουν κάποια λογότυπα που δεν τα προφέρεις απλώς· τα σέβεσαι. Στην ιστορία των hot hatches, τα τρία γράμματα «GTi» της Peugeot αποτελούν ένα ιερό τοτέμ. Αυτό το Σαββατοκύριακο, στο περιθώριο του θρυλικού 24ωρου αγώνα του Le Mans, η γαλλική εταιρεία επέλεξε το πιο κατάλληλο σκηνικό για να πυροδοτήσει μια σχεδόν θρησκευτική επιστροφή. Δίπλα στα αναγεννημένα είδωλα των ’80s από τη Lancia και τη Renault, το νέο Peugeot E-208 GTi στήνεται στην αφετηρία της νέας εποχής. Και, πιστέψτε μας, δεν ήρθε για να παίξει τον ρόλο του κομπάρσου.
Από το concept στην άσφαλτο: 280 ίπποι με… άγριες διαθέσεις
Αν πέρυσι το βλέπαμε ως ένα εντυπωσιακό πρωτότυπο και κρατούσαμε μικρό καλάθι, σήμερα η Peugeot μας κλείνει το μάτι: το E-208 GTi είναι έτοιμο για την παραγωγή. Τα νούμερα που ανακοινώθηκαν δεν αφήνουν περιθώρια για αμφισβητήσεις και το τοποθετούν direct απέναντι στο επερχόμενο Renault 5 Alpine και τη Lancia Ypsilon HF.
Κάτω από το μυώδες αμάξωμα κρύβεται ένας ηλεκτροκινητήρας-κτήνος που αποδίδει 280 ίππους και 345 Nm ροπής. Για να κάνετε τη σύγκριση στο μυαλό σας, μιλάμε για επιδόσεις που –ευτυχώς– βρίσκονται πολύ πιο κοντά στο GTi που ονειρευόμασταν μικροί, παρά στις πραγματικές (και σαφώς πιο γήινες) επιδόσεις των προγόνων του.
«Θέλαμε ένα αυτοκίνητο που να ξυπνά την ιστορία μας, αλλά με μια ώριμη, σίγουρη έκφραση των επιδόσεων», μας εξήγησε στο paddock ο Vincent Héride, Product Manager του project. «Χωρίς φτηνές υπερβολές, αλλά με μια σιλουέτα γεμάτη αυτοπεποίθηση, στιβαρά φυτεμένη στον δρόμο».
Κόκκινη «εμμονή»: Μέσα-έξω 205 GTi
Οι σχεδιαστές της Peugeot έκαναν “all-in” στη νοσταλγία, χωρίς όμως το αποτέλεσμα να δείχνει γραφικό. Το δελτίο τύπου μιλάει με ενθουσιασμό για «πανταχού παρόν εμβληματικό κόκκινο» και η αλήθεια είναι ότι η απόχρωση Rouge κυριαρχεί σε κάθε λεπτομέρεια, δημιουργώντας το απόλυτο οπτικό ντελίριο.
- Οι Τροχοί: Οι πανέμορφες ζάντες 18 ιντσών με diamond-cut σχεδίαση αποτελούν σαφή αναφορά στις διάτρητες αλουμινένιες ζάντες του αρχέγονου 205 GTi.
- Το Setup: Οι ζάντες «ντύνονται» με τα κορυφαία, ultra-sticky ελαστικά Michelin Pilot Sport Cup 2. Εδώ δεν μιλάμε για ένα απλό αυτοκίνητο πόλης, αλλά για ένα track-day weapon.
- Το Πολεμικό Σαλόνι: Ανοίγοντας την πόρτα, μεταφέρεσαι στο 1984. Κατακόκκινες μοκέτες, σπορ καθίσματα-μπάκετ που σε αγκαλιάζουν σφιχτά και ένα μικροσκοπικό τιμόνι από Alcantara με την κόκκινη σήμανση της GTi φυλής.
Πώς μεταφράζεται αυτό στο δρόμο;
Οι Γάλλοι ξέρουν να φτιάχνουν πλαίσια και το αποδεικνύουν για ακόμα μια φορά. Το E-208 GTi δεν είναι απλώς ένα «πουσαρισμένο» E-208 της σειράς. Διαθέτει:
- Χαμηλωμένο ύψος και σημαντικά πιο σφιχτή ανάρτηση για εκμηδένιση των κλίσεων.
- Πίσω αντιστρεπτική δοκό (old-school συνταγή) για έλεγχο του πίσω άξονα.
- Ειδική γεωμετρία στο σύστημα διεύθυνσης ώστε η πληροφόρηση στα χέρια του οδηγού να είναι χειρουργική.
Όλο αυτό το hardware εξασφαλίζει ότι η καταιγιστική ροπή των 345 Nm θα περνάει στο οδόστρωμα χωρίς να σπινάρουν άσκοπα οι τροχοί, προσφέροντας μια οδηγική αίσθηση που θα κάνει τον οδηγό να ξεχάσει ότι βρίσκεται σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο.
Στο ταμείο
Η Peugeot υπόσχεται αυτονομία 350 χιλιομέτρων χάρη στην μπαταρία των 54 kWh, πράγμα που σημαίνει ότι μπορείς να κάνεις το καθημερινό σου commute και το Σαββατοκύριακο να «λυσσάξεις» σε μια ορεινή διαδρομή.
Όσο για το κόστος; Η τιμή του αναμένεται να ξεκινά από τις £35.000 (περίπου 42.000€ με τον ΦΠΑ). Αν αναλογιστεί κανείς το design, την ιστορία και –κυρίως– τους 280 ίππους, η Peugeot φαίνεται να έχει στα χέρια της το επόμενο best-seller της petrolhead (ή μάλλον… volt-head) κοινότητας. Το βασίλειο των hot hatch έχει νέο διεκδικητή.
By
