Ξεχάστε όσα ξέρατε για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Ξεχάστε την «ήσυχη» μετακίνηση και τους συμβιβασμούς στο συναίσθημα. Η Mercedes-AMG πήρε μια απόφαση που θα συζητιέται για χρόνια: άνοιξε το επόμενο κεφάλαιο της ιστορίας της, τραβώντας το κάλυμμα από τη νέα Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe. Και το αποτέλεσμα; Ένα αμιγώς ηλεκτρικό hyper-sedan που δεν ήρθε απλώς για να ανταγωνιστεί, αλλά για να ισοπεδώσει το κατεστημένο.
Ενώ άλλοι κατασκευαστές πατούν φρένο στα πλάνα εξηλεκτρισμού τους, στο Affalterbach πάτησαν τέρμα το γκάζι. Η AMG αντικαθιστά απευθείας τα θρυλικά V8 μοντέλα της με έναν ηλεκτρικό πύραυλο που αλλάζει τους κανόνες του παιχνιδιού.
Σχεδίαση που προκαλεί «εγκεφαλικά»
Αν η εμφάνιση της νέας AMG GT 4-Door Coupe σας φαίνεται εξωπραγματική, είναι γιατί βασίζεται στο ριζοσπαστικό Concept AMG GT XX. Με εξαιρετικά χαμηλό προφίλ, επιθετικές γραμμές και μια αντισυμβατική, ρέουσα σχεδίαση στο πίσω μέρος, το αυτοκίνητο έχει ήδη διχάσει και ξεσηκώσει τους petrolheads σε κάθε γωνιά του διαδικτύου.
Το πιο σημαντικό; Κάτω από το φουτουριστικό αμάξωμα δεν κρύβεται ένα κοινό EV. Η AMG δημιούργησε την ολοκαίνουργια πλατφόρμα AMG.EA, η οποία σχεδιάστηκε αποκλειστικά για μοντέλα επιδόσεων και δεν μοιράζεται κανένα εξάρτημα με τα απλά ηλεκτρικά της Mercedes-Benz.
Ψηφιακό «μπάσιμο» με 3 Οθόνες και ατμόσφαιρα Sci-Fi
Περνώντας στο εσωτερικό, η AMG κάνει μια πλήρη σχεδιαστική ρήξη με το παρελθόν, παραδίδοντας ένα cockpit που θυμίζει high-tech αεροσκάφος:
- Ψηφιακός πίνακας οργάνων 10,2 ιντσών ακριβώς μπροστά από τον οδηγό.
- Κεντρική οθόνη Infotainment 14 ιντσών για τον έλεγχο των πάντων.
- Προαιρετική οθόνη 14 ιντσών αποκλειστικά για τον συνοδηγό, για την απόλυτη digital εμπειρία.
Το ταμπλό και οι πόρτες είναι «ντυμένα» με κορυφαίας ποιότητας ανθρακονήματα, ενώ η πανοραμική γυάλινη οροφή Sky Control μπορεί να αλλάζει χρώμα και επίπεδα διαφάνειας με το πάτημα ενός κουμπιού, μεταβάλλοντας ριζικά την ατμόσφαιρα της καμπίνας.
1.153 ίπποι και ροπή που… στρέφει τη Γη!
Για να κοιτάξει στα μάτια την Porsche Taycan και το Audi e-tron GT, η AMG επιστράτευσε ωμή, αδιανόητη μηχανική ισχύ.
Η κορυφαία έκδοση GT 63 4Matic+ εξοπλίζεται με τρεις προηγμένους ηλεκτροκινητήρες αξονικής ροής (axial flux). Το αποτέλεσμα; 1.153 ίπποι. Και αν αυτό δεν σας αρκεί, με την ενεργοποίηση του Launch Control, το σύστημα απελευθερώνει την τρομακτική ροπή των 2.000 Nm! Για όσους αναζητούν κάτι «πιο ήπιο», θα είναι διαθέσιμη και η βασική έκδοση GT 55, η οποία βέβαια κάθε άλλο παρά αργή είναι, αποδίδοντας 805 ίππους.
Οι επιδόσεις στην ευθεία κόβουν την ανάσα και συγκρίνονται μόνο με σύγχρονα hypercars:
- 0-100 χλμ/ώρα: Σε μόλις 2,1 δευτερόλεπτα (με μέτρηση roll-out) ή 2,4 δευτερόλεπτα από απόλυτη στάση.
- 0-200 χλμ/ώρα: Σε 6,8 δευτερόλεπτα – πιο γρήγορα από όσο χρειάζονται τα περισσότερα hot-hatches για να πιάσουν τα 100!
- Τελική ταχύτητα: Περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 300 χλμ/ώρα (με το πακέτο AMG Driver’s Package).
Και όλα αυτά, για ένα αυτοκίνητο που ζυγίζει 2.460 κιλά!
Πώς «κρύβεις» 2,5 τόνους στις στροφές;
Οι μηχανικοί της AMG έκαναν τα μαγικά τους στο στήσιμο. Η εξελιγμένη αερανάρτηση AMG Active Ride Control χρησιμοποιεί ημι-ενεργητικές αντιστρεπτικές και πλήρως ρυθμιζόμενα αμορτισέρ, εκμηδενίζοντας τις κλίσεις στις στροφές.
Παράλληλα, η στάνταρ τετραδιεύθυνση στρίβει τους πίσω τροχούς αντίθετα από τους εμπρός σε χαμηλές ταχύτητες για κορυφαία ευελιξία στην πόλη, και προς την ίδια κατεύθυνση πάνω από τα 80 χλμ/ώρα για απόλυτη σταθερότητα στον αυτοκινητόδρομο. Την ακινητοποίηση του θηρίου αναλαμβάνουν θηριώδεις carbon-ceramic δίσκοι εμπρός.
Φόρτιση-αστραπή και ψεύτικες «σχέσεις» για το συναίσθημα
Η νέα AMG GT βασίζεται σε αρχιτεκτονική 800V και υποστηρίζει DC ταχεία φόρτιση στην εξωπραγματική ισχύ των 600 kW. Αυτό σημαίνει:
- 10% έως 80% σε μόλις 11 λεπτά.
- Προσθήκη 460 χλμ. αυτονομίας σε περίπου 10 λεπτά.
- Μέγιστη συνολική αυτονομία που αγγίζει τα 696 χλμ. (GT 63) και τα 700 χλμ. (GT 55) κατά WLTP.
Επειδή όμως η AMG είναι συνώνυμη του πάθους, οι μηχανικοί δεν ήθελαν ένα «βουβό» αυτοκίνητο. Δημιούργησαν το σύστημα AMGFORCE S+, το οποίο παράγει συνθετικά soundtracks και τεχνητούς κραδασμούς που μιμούνται το άγριο γουργουρητό του παλιού V8 της AMG GT R. Μάλιστα, το λογισμικό προσομοιώνει αλλαγές ταχυτήτων κατά την έντονη επιτάχυνση, δίνοντας την αίσθηση ενός κλασικού αγωνιστικού κιβωτίου!
Το κόστος της απόλυτης τεχνολογίας
Αν και οι επίσημες τιμές δεν έχουν ανακοινωθεί, στελέχη της AMG επιβεβαίωσαν ότι θα κυμανθούν στα επίπεδα της προηγούμενης, βενζινοκίνητης γενιάς. Η τιμή εκκίνησης αναμένεται κοντά στις €170.000, ενώ με τα (πολλά) προαιρετικά extra, το ψηφιακό κοντέρ της τιμής θα «φλερτάρει» επικίνδυνα με τις €260.000.
Η Mercedes-AMG πήρε ένα τεράστιο ρίσκο. Αντικατέστησε τοτέμ της αυτοκίνησης με watt, volt και software. Όμως, με βάση τα όσα βλέπουμε, η ηλεκτρική AMG GT 4-Door Coupe δεν είναι απλώς το μέλλον των επιδόσεων – είναι μια επίδειξη ισχύος που αποδεικνύει ότι το πάθος για την οδήγηση δεν πρόκειται να πεθάνει στην εποχή της πρίζας.
By
