Ανάμεσα στα πιο εξελιγμένα ηλεκτρικά οχήματα της αγοράς, μια εξέχουσα θέση κατέχει το νέο BMW iX3, διαθέτοντας πολύ γρήγορες ταχύτητες φόρτισης, υψηλή απόδοση και άφθονη τεχνολογία στο εσωτερικό του. Η BMW έδωσε τον καλύτερό της εαυτό στο πρώτο μοντέλο της σειράς Neue Klasse, και τα αποτελέσματα είναι ήδη εμφανή, συγκεντρώνοντας πολύ θετικές εντυπώσεις.
Για να διαπιστωθεί η συμπεριφορά του σε πραγματικές συνθήκες, το κανάλι Out of Spec Roaming στο YouTube υπέβαλε το αυτοκίνητο στην λεγόμενη «πρόκληση του 10%» κατά τη διάρκεια ενός μεγάλου ταξιδιού. Η δοκιμή είναι απλή αλλά αποκαλυπτική, καθώς αξιολογεί την ταχύτητα φόρτισης, την πραγματική αυτονομία και την ενεργειακή κατανάλωση.
Το αυτοκίνητο συνδέεται σε ταχυφορτιστή DC με τη στάθμη της μπαταρίας στο 10% και πλήρως προετοιμασμένη (preconditioned) για την πλήρη αξιοποίηση της ισχύος. Μετά από μόλις 15 λεπτά φόρτισης, η διαδικασία σταματά και το όχημα βγαίνει στον αυτοκινητόδρομο διατηρώντας σταθερή ταχύτητα 120 km/h (74 mph).
Η δοκιμή ολοκληρώνεται μόλις η μπαταρία πέσει ξανά στο 10%, προσομοιώνοντας μια γρήγορη στάση σε ένα πραγματικό ταξίδι. Στη συγκεκριμένη δοκιμή, το iX3 xDrive50 κάλυψε 240 χιλιόμετρα με μέση κατανάλωση 2,56 km/kWh (ή 38,9 kWh/100 μίλια).
Πρόκειται για ένα αξιοπρεπές αποτέλεσμα, το οποίο όμως δείχνει ότι αν οι οδηγχοί αφιερώσουν λίγο περισσότερο χρόνο στον φορτιστή, μπορούν να καλύψουν μεγαλύτερες αποστάσεις μεταξύ των στάσεων. Με δεδομένο ότι η χωρητικότητα της μπαταρίας του iX3 50 είναι 108 kWh, μια φόρτιση έως το 80% προσφέρει πραγματική αυτονομία περίπου 326 χιλιομέτρων (203 μίλια). Σύμφωνα με την BMW, η φόρτιση από το 10% στο 80% διαρκεί μόλις 21 λεπτά.
Παράλληλα, μια πλήρης φόρτιση μπορεί να εξασφαλίσει έως και 477 χιλιόμετρα στον αυτοκινητόδρομο — μια εξαιρετική επίδοση για ένα μεγάλο οικογενειακό SUV. Συγκριτικά, η εκτιμώμενη αυτονομία του iX3 κατά το αμερικανικό πρότυπο EPA είναι 434 χιλιόμετρα, υπολογισμένη όμως σε μικτό κύκλο οδήγησης (πόλη και αυτοκινητόδρομο).
Στον τομέα της φόρτισης, η συμπεριφορά του iX3 ήταν εντυπωσιακή: η μέγιστη ισχύς εισόδου άγγιξε τα 407 kW από την αρχή και διατηρήθηκε πάνω από τα 400 kW μέχρι το επίπεδο φόρτισης να φτάσει περίπου στο 20%. Στη συνέχεια άρχισε σταδιακά να υποχωρεί, πέφτοντας στα 360 kW στο 30%, στα 250 kW στο 40% και στα 200 kW στο 50%.
Συνολικά, το iX3 διαμορφώνεται ως ένα εξαιρετικά ολοκληρωμένο όχημα, το οποίο σύντομα αναμένεται να ντεμπουτάρει και στην αμερικανική αγορά. Το ηλεκτρικό SUV σημειώνει ήδη μεγάλη επιτυχία στην Ευρώπη, ξεπερνώντας τις αρχικές προσδοκίες της αυτοκινητοβιομηχανίας.
By
