Οι «δικαστές» του πληκτρολογίου την έκριναν «βαρετή», η μετοχή της εταιρείας έκανε βουτιά και ο διευθυντής μάρκετινγκ απολύθηκε. Κι όμως, η πρώτη ηλεκτρική Ferrari Luce έγινε ήδη ανάρπαστη στην Κίνα!
Το «ιερόσυλο» σεντάν που δίχασε τον πλανήτη
Όταν η Ferrari αποκάλυψε τον περασμένο Μάιο τη Luce EV, το διαδίκτυο πήρε φωτιά. Δεν ήταν απλώς η πρώτη αμιγώς ηλεκτρική Ferrari στην ιστορία· ήταν και το πρώτο τετράθυρο σεντάν παραγωγής της μάρκας, σχεδιασμένο μάλιστα από τον πρώην γκουρού της Apple, Jony Ive.
Για τους φανατικούς «tifosi», το αυτοκίνητο ήταν ένα σοκ. Οι στρατιές των σχολιαστών στα social media το έκριναν αμέσως:
- Υπερβολικά απλό σχεδιαστικά.
- Υπερβολικά πρακτικό για τα δεδομένα του Maranello.
- Υπερβολικά… αθόρυβο (λόγω ηλεκτροκίνησης).
Η αρνητική δημοσιότητα ήταν τόσο έντονη που παρέσυρε τη μετοχή της Ferrari σε πτώση άνω του 6% μέσα σε μία μέρα. Το τίμημα; Ο επί σειρά ετών διευθυντής μάρκετινγκ, Enrico Galliera, απολύθηκε με συνοπτικές διαδικασίες λίγες εβδομάδες μετά το ντεμπούτο, δίνοντας τη θέση του στον πρώην ισχυρό άνδρα της BMW Ιταλίας, Massimiliano Di Silvestre.
Sold Out σε χρόνο dt: Τα λεφτά μίλησαν
Φαίνεται όμως πως κανένας δεν κάθισε να εξηγήσει αυτή την «κρίση» στους ζάπλουτους αγοραστές της Ασίας.
Σύμφωνα με το CarNewsChina, και τα 88 αντίτυπα της Ferrari Luce που είχαν διατεθεί για την αγορά της Κίνας εξαντλήθηκαν αμέσως! Και μιλάμε για ένα αυτοκίνητο που κοστίζει 3.988.000 γουάν, δηλαδή κάτι παραπάνω από 586.000 δολάρια.
«Η Luce μαζεύει παραγγελίες με καταιγιστικούς ρυθμούς»
— Benedetto Vigna, CEO της Ferrari
Η δήλωση αυτή του ισχυρού άνδρα της Ferrari επιβεβαιώνεται πλήρως. Το γρήγορο sell-out αποδεικνύει ότι οι αντιδράσεις του κοινού δεν αντικατοπτρίζουν την πραγματική αγορά. Ή, για να το θέσουμε πιο απλά: άλλο τι λέει το Twitter, και άλλο τι λένε αυτοί που έχουν την οικονομική δυνατότητα να την αγοράσουν.
Marketing Genius ή «εκβιασμός» των Dealer;
Φυσικά, στον κόσμο των supercars, τίποτα δεν είναι τόσο αθώο. Πίσω από την επιτυχία κρύβεται και μια άλλη, πιο πονηρή θεωρία που κυκλοφόρησε έντονα στους κύκλους της Wall Street και δημοσιεύθηκε μέχρι και στο Bloomberg.
Φήμες θέλουν τους αντιπροσώπους της Ferrari να «υποχρεώνουν» τους VIP πελάτες να αγοράσουν τη Luce, αν θέλουν να διατηρήσουν το δικαίωμα αγοράς (allocation) για τα επόμενα, εξαιρετικά σπάνια και πανάκριβα hypercars της μάρκας.
Πριν απολυθεί, ο Enrico Galliera είχε διαψεύσει κατηγορηματικά το σενάριο αυτό σε συνέντευξή του στο The Drive:
«Ήμουν εξοργισμένος γιατί αυτό το άρθρο είναι εντελώς ανακριβές. Από την πρώτη στιγμή ξεκαθαρίσαμε ότι αυτό το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε για ένα εντελώς διαφορετικό, νέο κοινό».
Η ώρα της αλήθειας
Είναι η Luce ένα παρεξηγημένο αριστούργημα ή ένα «αναγκαστικό entry ticket» για τους συλλέκτες; Ο χρόνος θα δείξει. Αν δούμε τους 88 Κινέζους ιδιοκτήτες της Luce να παραλαμβάνουν πρώτοι-πρώτοι το επόμενο limited-edition hypercar της Ferrari, θα ξέρουμε την απάντηση!
Εσείς τι λέετε; Θα δίνατε μισό εκατομμύριο για μια ηλεκτρική, τετράθυρη Ferrari ή η εταιρεία έχασε το DNA της;
By
