Το ημερολόγιο έγραφε Σαββατοκύριακο όταν ο διευθύνων σύμβουλος της Hyundai Motor Group, Chung Euisun, βρέθηκε στις εγκαταστάσεις της εταιρείας στο Ιζμίτ της Τουρκίας. Ο σκοπός της επίσκεψής του δεν ήταν τυπικός· ήθελε να επιθεωρήσει ο ίδιος, βήμα προς βήμα, τις προετοιμασίες για το λανσάρισμα του IONIQ 3. Ως το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό SUV της κατηγορίας Β για τους Κορεάτες, το νέο μοντέλο δεν αποτελεί απλώς μια προσθήκη στη γκάμα τους, αλλά τον ακρογωνιαίο λίθο των φιλόδοξων σχεδίων επέκτασής τους στην ευρωπαϊκή ήπειρο.
Περπατώντας στις γραμμές παραγωγής, ο Chung παρακολούθησε από κοντά ολόκληρη τη διαδρομή κατασκευής —από τη διαμόρφωση του αμαξώματος μέχρι την τελική συναρμολόγηση. Η εντολή του προς τους εργαζομένους ήταν σαφής: καμία έκπτωση στα πρότυπα ποιότητας και ασφάλειας.
«Πρέπει να δώσουμε απόλυτη προτεραιότητα στην ποιότητα ήδη από τα πρώτα στάδια της μαζικής παραγωγής», τόνισε χαρακτηριστικά. «Ειδικά στο κομμάτι της ασφάλειας, ο στόχος είναι ένας: το αυτοκίνητο να αναγνωριστεί ως το κορυφαίο στην Ευρώπη».
Στο ίδιο πνεύμα, ο ισχυρός άνδρας του ομίλου επισκέφθηκε και το εργοστάσιο Συναρμολόγησης Συστήματος Μπαταριών (BSA) της Hyundai Mobis, ελέγχοντας από κοντά τις διαδικασίες παραγωγής των ενεργειακών κυψελών.
Η αντίστροφη μέτρηση έχει ήδη ξεκινήσει. Τα μοντέλα προ-παραγωγής βγαίνουν από τη γραμμή συναρμολόγησης ήδη από τον Μάιο, ενώ η μαζική παραγωγή έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει στα μέσα Αυγούστου. Το IONIQ 3 ετοιμάζεται να πάρει τη θέση του δίπλα στα Inster, Kona Electric, IONIQ 5, IONIQ 6 και IONIQ 9, έχοντας όμως έναν πολύ συγκεκριμένο αποδέκτη: τον Ευρωπαίο οδηγό.
Η κίνηση αυτή μόνο τυχαία δεν είναι. Στην Ευρώπη, τα οχήματα της κατηγορίας Β κατέχουν περίπου το 15% των συνολικών πωλήσεων. Αν και το μερίδιο των ηλεκτρικών σε αυτή την κατηγορία αγγίζει σήμερα το 14%, οι προβλέψεις δείχνουν εκρηκτική άνοδο: 33% έως το 2030 και 65% έως το 2035.
Με το βλέμμα στραμμένο σε αυτό το μέλλον, η Hyundai προγραμματίζει το σταδιακό λανσάρισμα του IONIQ 3 στις ευρωπαϊκές αγορές εντός του δεύτερου εξαμήνου του 2026, θέτοντας ως στόχο τις 40.000 πωλήσεις για το 2027.
Τεχνικές προδιαγραφές και επίσημες τιμές
Με τις παραγγελίες να ανοίγουν σύντομα, η εταιρεία αποκάλυψε ήδη τις πρώτες τιμές. Στο Ηνωμένο Βασίλειο, η βασική έκδοση IONIQ 3 Standard Range αποτιμάται στις 22.245 λίρες ($29.800) στην ιστοσελίδα της Vertu Motors, ενώ στην Ολλανδία το σημείο εκκίνησης ορίστηκε στις 27.995 ευρώ ($32.000).
Το μοντέλο θα προσφέρεται με δύο επιλογές μπαταρίας:
Βασική έκδοση (42,2 kWh): Προσφέρει αυτονομία (κατά WLTP) έως 344 χλμ.
Έκδοση εκτεταμένης αυτονομίας (61 kWh): Η αυτονομία σκαρφαλώνει τα 496 χλμ.
Σε ταχυφορτιστή DC, η μικρή μπαταρία αναπληρώνει το 10%-80% της ενέργειάς της σε περίπου 29 λεπτά, ενώ η μεγαλύτερη χρειάζεται 30 λεπτά.
Ψηφιακός κόσμος & διαστάσεις
Το IONIQ 3 κάνει την ανατροπή στο εσωτερικό, όντας το πρώτο Hyundai στην Ευρώπη που ενσωματώνει το σύστημα ψυχαγωγίας επόμενης γενιάς, Pleos. Βασισμένο στο Android Automotive, προσφέρει εμπειρία ανάλογη ενός smartphone, με προσαρμόσιμα γραφικά και εφαρμογές.
Το σύστημα θα συνοδεύεται από κεντρική οθόνη 12,9″ ή 14,6″ (και προαιρετική οθόνη πίνακα οργάνων), ενώ περιλαμβάνει τον ψηφιακό βοηθό Gleo AI, ο οποίος προσαρμόζεται στις συνήθειες του οδηγού μέσα από τις καθημερινές αλληλεπιδράσεις.
Από πλευράς διαστάσεων, με μήκος 4.155 mm, πλάτος 1.800 mm και ύψος 1.505 mm, το IONIQ 3 τοποθετείται ελαφρώς πιο κάτω από το Kia EV3.
Παρά το συμπαγές του μέγεθος, οι προσδοκίες είναι τεράστιες: σύμφωνα με την εταιρεία, το IONIQ 3 έχει ήδη συγκεντρώσει «το υψηλότερο ενδιαφέρον αγοραστικού κοινού που έχει καταγραφεί ποτέ για νέο μοντέλο της Hyundai» πριν καν πατήσει τους τροχούς του στην άσφαλτο.
By
